Coridor rutier european strategic
Cristian Pistol, șeful CNAIR, a anunțat astăzi semnarea contractului pentru execuția Lotului 3 al Drumului Expres Arad-Oradea, un proiect strategic pentru România. Lotul 3 are o lungime de 47,07 km și reprezintă ultima bucată de drum expres a conexiunii de mare viteză dintre Arad și Oradea care nu era încă acoperită de contracte de execuție. "Contracte semnate pentru construcția întregului Drum Expres Arad-Oradea (120,47 km)! Este un moment esențial, care marchează faptul că întreaga conexiune de mare viteză dintre Arad și Oradea este acum acoperită de contracte de execuție", a transmis Cristian Pistol.
Contractul pentru Lotul 3 a fost atribuit constructorului turc NUROL İNSAAT VE TİCARET ANONİM SİRKETİ, care va avea la dispoziție 24 de luni pentru finalizarea lucrărilor, valoarea contractului fiind de 2,85 miliarde de lei (fără TVA). Lucrările se desfășoară conform standardelor FIDIC Roșu. Proiectul este finanțat prin Programul Transport 2021-2027 și include construcția a 29 de structuri, dintre care se remarcă pasajul de la km 108+925, cu o lungime de 592 de metri, care traversează calea ferată și DJ709B.
Drumul Expres Arad-Oradea face parte din coridorul rutier european strategic care va asigura conexiunea dintre Marea Baltică, Marea Neagră și Marea Egee, contribuind astfel la integrarea infrastructurii rutiere românești în rețeaua europeană de transport. Întregul drum de mare viteză este împărțit în trei loturi. Lotul 1 are 33,7 km, la care se adaugă drumul de legătură la DN79 – Salonta (5,3 km), contractul fiind semnat la 28 mai 2025. Lotul 2 are 39,7 km, la care se adaugă drumul de legătură până la granița cu Ungaria (10 km), contractul fiind semnat la 23 septembrie 2025. Lotul 3, semnat astăzi, 29 ianuarie 2026, are 47,07 km, la care se adaugă drumul de legătură cu zona industrială Arad Vest (2,9 km).
„Continuăm modernizarea infrastructurii rutiere pentru o Românie conectată!", a subliniat șeful CNAIR. Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a subliniat, de asemenea, importanța acestui proiect, afirmând că "PSD pune accent pe investiții, domeniu de care depinde în mare măsură relansarea economiei României".
Acest proiect nu numai că va îmbunătăți conexiunile interne ale României, dar va facilita și transportul internațional, având în vedere că drumul face parte dintr-o rețea mai largă care leagă diferite regiuni ale Europei. Conform analizelor, dezvoltarea infrastructurii rutiere are un impact semnificativ asupra economiei locale și regionale, stimulând comerțul și turismul.
Pe lângă beneficiile economice, proiectul contribuie și la reducerea timpilor de transport, ceea ce este esențial într-o lume în continuă schimbare ce necesită eficiență și rapiditate. Criticii acestui proiect afirmă că întârzierile și problemele de execuție anterioare au generat neîncredere, însă oficialii CNAIR subliniază că măsurile de monitorizare vor fi stricte.
În concluzie, semnarea acestui contract reprezintă un pas important în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, contribuind la integrarea acesteia în rețeaua europeană.
Următorii pași includ monitorizarea atentă a progresului lucrărilor și asigurarea respectării termenelor stabilite, astfel încât beneficiile să fie resimțite cât mai curând de către toți utilizatorii de drumuri.