Investiție strategică în infrastructură
Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a anunțat luni, 26 ianuarie 2026, pe Facebook, că a început implementarea proiectului de modernizare și extindere a infrastructurii de apă și canalizare în Portul Constanța, unul dintre cele mai importante noduri logistice ale României la Marea Neagră. Potrivit ministrului, Compania Națională Administrația Porturilor Maritime SA Constanța a emis ordinul administrativ de începere a activității de proiectare pentru investiția "Modernizare și extindere infrastructură de alimentare cu apă și canalizare în Portul Constanța". "Data de începere a proiectării este 24 ianuarie 2026, iar durata acestei etape este estimată la 8 luni, până pe 24 septembrie 2026", a precizat Ciprian Șerban.
Valoarea totală a investiției se ridică la 164.962.132,02 lei, iar finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027. Din această sumă, aproape 63 de milioane de lei provin de la Uniunea Europeană, alte aproape 63 de milioane de lei sunt cofinanțarea de la bugetul de stat, iar circa 40 de milioane de lei vor acoperi cheltuielile neeligibile. Această finanțare subliniază angajamentul României de a alinia infrastructura portuară la standardele europene.
Ministrul a explicat că proiectul vizează modernizarea și extinderea rețelelor de alimentare cu apă, a canalizării menajere și pluviale, și reabilitarea și realizarea stațiilor de pompare și epurare. De asemenea, se vor implementa soluții tehnice moderne care vor permite eficientizarea consumului de apă, protecția mediului și creșterea siguranței la incendiu în Portul Constanța. Aceste măsuri sunt esențiale pentru a sprijini dezvoltarea durabilă a regiunii.
„Prin această investiție, Portul Constanța avansează concret în conformarea cu directivele europene privind apa și apele uzate, își crește capacitatea operațională și își consolidează rolul de hub logistic strategic la Marea Neagră”, a declarat Ciprian Șerban. Această declarație subliniază importanța proiectului nu doar pentru infrastructura portuară, ci și pentru competitivitatea României în comerțul internațional.
Investiția aceasta are loc acum, când Portul Constanța este un punct esențial pentru comerțul și transporturile maritime ale țării. În contextul regional, trebuie menționat că alte porturi de la Marea Neagră, precum Varna și Burgas din Bulgaria, au beneficiat de modernizări similare în ultimii ani, ceea ce evidențiază necesitatea ca România să rămână competitivă.
În concluzie, modernizarea și extinderea rețelelor de apă și canalizare la Portul Constanța reprezintă un pas important pentru infrastructura portuară, iar efectele acestei investiții se vor resimți pe termen lung atât în ceea ce privește capacitatea operațională, cât și în ceea ce privește conformarea cu standardele europene.
Următorii pași vor include finalizarea proiectării și demararea lucrărilor de construcție, prevăzute pentru a începe în toamna anului 2026.