Avans semnificativ în execuție
Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a anunțat miercuri, 21 ianuarie 2026, că stadiul lucrărilor la Autostrada cu tuneluri, secțiunea Margina – Holdea, a atins un stadiu fizic de 52%. "Progres susținut la Tunelul Margina-Holdea (A1)! Secțiunea Margina-Holdea (9,13 km) de pe Autostrada Lugoj-Deva a atins un stadiu fizic de 52%. Mobilizarea în șantier a Asocierii de constructori români și bosniaci (UMB-EuroAsfalt) este una masivă, obiectivul fiind finalizarea lucrărilor în cursul acestui an", a declarat Cristian Pistol.
Pe șantier sunt mobilizați 554 de muncitori și operatori, susținuți de 203 utilaje și echipamente specializate. Proiectul, care are o valoare de 1,82 miliarde lei (fără TVA), este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Odată finalizată această secțiune, circulația va fi neîntreruptă pe autostrada de la Boița la Nădlac, pe o distanță de peste 360 km. Conform Direcției Regionale de Drumuri și Poduri Timișoara, la finalul anului 2025, progresul pe șantierul Margina – Holdea, singurul segment nefinalizat din Autostrada A1 Lugoj – Deva, a ajuns la 50%.
Autostrada din vestul României este un proiect strategic, finanțat cu fonduri europene prin PNRR, care trebuie finalizat până în toamna anului viitor. Potrivit DRDP Timișoara, lucrările au continuat pe toate fronturile, chiar și pe durata iernii, concentrându-se în special în subteran și în zonele de „cut & cover”."Mobilizarea în șantier este semnificativă, fiind implicați peste 550 de muncitori și operatori, iar activitatea este susținută de aproximativ 200 de utilaje, autovehicule și echipamente specializate pentru lucrări de tunel. Stadiul fizic al lucrării este de 52%", a transmis DRDP Timișoara.
La Tunelul 2, cel mai lung de pe acest sector, în zona Holdea, execuția se desfășoară atât prin excavare în subteran, cât și prin săpătură deschisă, în funcție de soluția tehnică adoptată pe fiecare porțiune. Conform DRDP Timișoara, la galeria T2 executată de antreprenorul UMB, cu o lungime totală de 1.985 de metri, au fost excavați până în prezent 660 de metri, o parte prin metoda „cut & cover”, iar restul prin excavare în subteran. La galeria T2 executată de antreprenorul Euro Asfalt, cu o lungime totală de 1.825 de metri, s-au realizat 796 de metri de excavație, atât în subteran, cât și în zonele realizate de la suprafață.
Referitor la Tunelul 1, din zona localității Margina, lucrările de excavație sunt finalizate pe ambele galerii, iar șantierul a intrat în etapa de realizare a structurii de rezistență. Excavația, aplicarea torcretului fin și fundațiile pentru bolta întoarsă sunt încheiate. Pe galeria executată de UMB, cu o lungime de 415 metri, se lucrează în prezent la hidroizolație și la realizarea primului element al căptușelii finale. În cazul celeilalte galerii, executată de Euro Asfalt, cu o lungime de 367,5 metri, hidroizolația este finalizată, iar lucrările continuă la căptușeala finală.
Lucrările continuă pe toate fronturile deschise, în condiții dificile de teren și vreme, cu aplicarea soluțiilor tehnice adecvate fiecărei etape de execuție, au completat reprezentanții DRDP Timișoara. Până în septembrie 2026, constructorii au termen de finalizare pentru cei 9,5 kilometri ai „autostrăzii cu tuneluri” dintre localitățile Holdea și Margina, la care se adaugă o porțiune de patru kilometri (Secțiunea D, în zona Margina). Lucrările pe tronsonul împărțit între județele Hunedoara și Timiș au demarat la începutul anului 2024, iar la secțiunea dificilă, de 4,5 kilometri, în toamna anului 2024. Această secțiune cuprinde două tuneluri, ale căror patru galerii însumează 4,6 kilometri, și trei pasaje, unul dintre acestea depășind un kilometru.
Segmentul de autostradă Holdea – Margina va completa veriga lipsă a autostrăzilor care leagă orașele Timișoara, Arad, Alba Iulia, Sibiu, Cluj-Napoca și Târgu Mureș.