Cererea de finanțare pentru extinderea M2 a fost depusă

Publicat: · Actualizat: · Timp de citire: 3 minute

Pe scurt

Primăria Sectorului 2 a depus cererea de finanțare pentru extinderea magistralei de metrou M2 în zona Pipera–Petricani, având ca scop îmbunătățirea transportului public și reducerea aglomerării din zonă. Valoarea totală a proiectului este de 7,4 milioane lei, iar finanțarea va proveni din Fondul de Coeziune. Proiectul este considerat o investiție strategică pentru dezvoltarea zonei.

EN

Brief

The Sector 2 City Hall submitted a funding request for the extension of the M2 subway line in the Pipera–Petricani area, aimed at improving public transport and reducing congestion. The total project value is 7.4 million lei, with funding from the Cohesion Fund. This project is seen as a strategic investment for the area's development.

Cererea de finanțare pentru extinderea M2 a fost depusă
Sursa foto: ziare.com

Proiect în zona Pipera–Petricani

Primăria Sectorului 2 a depus cererea de finanțare pentru extinderea magistralei de metrou M2, în zona Pipera–Petricani, a scris primarul Rareș Hopincă pe Facebook. „Am preluat anul trecut proiectul de extindere a Magistralei de metrou M2, în zona Pipera–Petricani de la Metrorex și Ministerul Transporturilor. Ieri am depus cererea de finanțare pentru pregătirea acestei investiții. Proiectul vizează realizarea documentațiilor tehnico-economice necesare pentru a putea trece la etapa următoare, cea a lucrărilor, în parteneriat cu Metrorex, prin Programul Transport 2021–2027”, a scris Rareș Hopincă.

Totodată, acesta a explicat că extinderea Magistralei M2 va îmbunătăți transportul public și va reduce presiunea traficului rutier în zona de nord a Sectorului 2, valoarea totală a proiectului fiind de 7,4 milioane lei, iar finanțarea fiind asigurată din Fondul de Coeziune. Proiectul vizează prelungirea actualei magistrale Pipera spre est, cu aproximativ 1,6 kilometri de cale dublă, de-a lungul Bulevardului Dimitrie Pompeiu și Străzii Petricani, până la intersecția cu Bulevardul Pipera. Noua secțiune va include două stații de metrou, cu facilități moderne și interconectare cu transportul de suprafață.

Potrivit reprezentanților instituțiilor semnatare, extinderea Magistralei 2 este o investiție strategică, menită să răspundă creșterii accelerate a zonei Pipera-Tunari – unul dintre cele mai dinamice poluri de dezvoltare urbană și economică din București și Ilfov. Amplasarea stațiilor va fi realizată astfel încât să se asigure legături intermodale cu mijloacele de transport de suprafață. În conformitate cu datele furnizate de INS, zona de nord a Bucureștiului a cunoscut o creștere a populației de peste 10% în ultimii cinci ani, ceea ce evidențiază necesitatea unor soluții de transport eficiente.

Criticii proiectului, inclusiv organizații non-guvernamentale de mediu, subliniază că extinderea metroului ar trebui să fie însoțită de măsuri complementare pentru a reduce impactul asupra mediului și a îmbunătăți calitatea vieții locuitorilor. De asemenea, se ridică întrebări cu privire la costurile și durata de execuție a lucrărilor, având în vedere că proiecte similare în alte orașe din Uniunea Europeană au întâmpinat întârzieri semnificative.

Cu toate acestea, primarul Sectorului 2, Rareș Hopincă, a asigurat că echipa sa va urmări cu atenție desfășurarea lucrărilor și va menține o comunicare transparentă cu cetățenii. „Mulțumesc echipei din cadrul Primăriei Sectorului 2 pentru efort și perseverență. Vă țin la curent cu evoluția proiectului și pașii următori”, a declarat acesta.

Proiectul de extindere a Magistralei M2 vizează prelungirea actualului capăt de linie de la Pipera către zona Petricani, pe un tronson estimat la aproximativ 1,6 kilometri, cu două stații noi. Aliniamentul discutat public în documente și în declarații oficiale urmărește zona bulevardului Dimitrie Pompeiu și a străzii Petricani, una dintre cele mai aglomerate arii de birouri și trafic din nordul Capitalei. Extensia este prezentată de autorități ca un proiect de decongestionare a traficului și de creștere a atractivității transportului public, cu potențial de interconectare cu transportul de suprafață și, în scenariile avansate anterior, cu infrastructura feroviară din zona Petricani.

În prezent, proiectul se află exclusiv în faza de pregătire, urmând ca după finalizarea studiului de fezabilitate și a documentațiilor tehnico-economice să fie stabilite soluția finală, costurile totale și calendarul de execuție.