Proiect avansat și finanțat
Directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Cristian Pistol, a anunțat luni, 19 ianuarie 2026, că circulația pe secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu - Pitești ar putea fi deschisă în acest an, cu condiția menținerii ritmului actual al lucrărilor. "Se montează sistemele specializate în tunelul Momaia (secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu - Pitești)! Constructorul austriac (PORR) lucrează acum la montarea sistemelor anti-incendiu, sistemelor de evacuare a noxelor, dar și a fumului (în caz de incendiu), sistemelor de iluminat", a declarat Pistol pe pagina sa de Facebook.
Stadiul fizic al lucrărilor pe șantierul secțiunii Tigveni - Curtea de Argeș, cu o lungime de 9,86 km, a ajuns la aproape 85%. Potrivit raportului CNAIR, dacă avansul continuă în acest ritm, circulația pe acest tronson va fi deschisă mai devreme decât termenul contractual stabilit pentru februarie 2027. Proiectul are o valoare totală de 1,67 miliarde de lei (fără TVA) și este finanțat prin Programul Transport (PT) 2021-2027.
Expertul în infrastructură, Ion Georgescu, de la Universitatea Politehnica din București, a subliniat importanța acestui segment de autostradă pentru dezvoltarea economică a regiunii. "Deschiderea acestui tronson va facilita nu doar circulația mai rapidă între Sibiu și Pitești, ci va contribui și la atragerea de investiții în zonă", a declarat Georgescu.
În contextul dezvoltării infrastructurii rutiere, este relevant de menționat că Uniunea Europeană a alocat fonduri semnificative pentru modernizarea rețelei de drumuri din România. Conform datelor Eurostat, în perioada 2021-2027, România beneficiază de aproximativ 30 de miliarde de euro pentru proiecte de infrastructură, dintre care o parte substanțială este dedicată autostrăzilor. Aceste investiții sunt esențiale pentru a îmbunătăți conectivitatea și pentru a reduce timpul de călătorie pe principalele rute din țară.
Criticii proiectului, inclusiv reprezentanți ai asociațiilor de mediu, au ridicat semne de întrebare în legătură cu impactul ecologic al autostrăzii asupra zonei montane. Potrivit acestora, construcția autostrăzii ar putea afecta biodiversitatea și peisajul natural. În replică, CNAIR a declarat că toate măsurile de protecție a mediului sunt respectate conform legislației în vigoare.
În concluzie, deschiderea circulației pe secțiunea 4 a autostrăzii Sibiu - Pitești ar putea avea un impact semnificativ asupra infrastructurii rutiere din România, facilitând conectivitatea între regiunile istorice și economice ale țării. Următoarele luni vor fi cruciale pentru finalizarea lucrărilor, iar autoritățile locale așteaptă cu nerăbdare inaugurarea acestui tronson, care promite să aducă beneficii economice considerabile.
CNAIR va continua să monitorizeze stadiul lucrărilor și să comunice progresele realizate.