Eroarea umană exclusă
Traficul feroviar de mare viteză între Madrid și orașele Córdoba, Sevilla, Málaga și Huelva rămâne suspendat luni, 19 ianuarie, după coliziunea dintre două trenuri produsă duminică seara, 18 ianuarie, în provincia Córdoba. Accidentul s-a soldat până acum cu 39 de morți și peste 150 de răniți. Potrivit autorităților, incidentul a avut loc în apropierea localității Adamuz, când trenul Iryo 6189, care circula pe ruta Málaga–Madrid Puerta de Atocha și avea la bord aproximativ 300 de pasageri, a deraiat și a pătruns pe linia alăturată. La circa 20 de secunde după deraiere, un tren Alvia al operatorului Renfe, care circula în sens opus spre Huelva, s-a izbit de obstacolele de pe linie, relatează El Mundo și El Pais.
Serviciile medicale au asistat 122 de persoane, dintre care 48 rămân internate în spitale. Printre acestea se află cinci copii. Unsprezece adulți și un minor sunt internați în secțiile de terapie intensivă. Alte 74 de persoane au fost deja externate. Unitatea Militară de Urgență (UME) a mobilizat aproximativ 40 de militari și 15 vehicule pentru a sprijini operațiunile de salvare. Identificarea victimelor decedate este coordonată de Institutul de Medicină Legală din Córdoba.
Echipele de intervenție au lucrat pe parcursul nopții în condiții extrem de dificile. Vagoanele avariate, descrise de autorități drept „un morman de fiare”, sunt greu de deplasat, fiind necesară folosirea utilajelor grele pentru a verifica dacă mai există victime prinse sub resturi. Președintele companiei Renfe, Álvaro Fernández Heredia, a declarat că, în acest stadiu, eroarea umană este exclusă. În opinia sa, accidentul ar putea fi cauzat de „o problemă a materialului rulant al trenului Iryo sau de infrastructură”. El a explicat că intervalul de aproximativ 20 de secunde dintre deraiere și impact a fost prea scurt pentru ca sistemele automate de siguranță să declanșeze frânarea de urgență.
De asemenea, a subliniat că accidentul s-a produs pe un tronson de linie dreaptă, unde limita de viteză este de 250 km/h, în timp ce trenurile circulau cu aproximativ 205–210 km/h. Linia fusese modernizată în luna mai și este echipată cu un sistem de semnalizare LZB, conceput pentru a preveni erorile umane. Aceste elemente fac ca incidentul să fie descris de oficiali drept „neobișnuit” și „greu de explicat” în acest moment.
Comisia pentru Investigarea Accidentelor Feroviare (CIAF), un organism independent, a început deja ancheta la fața locului. Specialiștii analizează centimetru cu centimetru zona accidentului, însă autoritățile avertizează că o concluzie clară ar putea dura mai multe zile sau chiar săptămâni, scrie El Pais. Ministrul Transporturilor, Óscar Puente, a confirmat că trenul implicat era relativ nou, infrastructura fusese recent reînnoită, iar accidentul s-a produs pe un segment de linie dreaptă. „Este un accident extrem de ciudat”, a declarat el, cerând prudență și evitarea speculațiilor până la finalizarea anchetei.
Reluarea traficului pe linia de mare viteză nu este așteptată mai devreme de trei sau patru zile, întrucât infrastructura – inclusiv catenara și sistemele de semnalizare – a fost grav avariată. Între timp, operatorii feroviari lucrează la soluții alternative pentru pasagerii afectați. În acest context, analiștii de la Ministerul Transporturilor subliniază importanța unei anchete riguroase pentru a evita repetiția unor astfel de tragedii în viitor. Incidentul a stârnit reacții internaționale, iar autoritățile de reglementare din UE își oferă sprijinul în investigarea cauzelor. Este esențial ca toate aspectele să fie luate în calcul, incluzând întreținerea, echipamentele și sistemele de siguranță, pentru a asigura un transport feroviar sigur și eficient în întreaga Europă.
În concluzie, tragedia feroviară din Córdoba subliniază necesitatea de a revizui și îmbunătăți standardele de siguranță în transportul feroviar, în special în contextul modernizării infrastructurii.
Până la finalizarea anchetei și identificarea cauzelor exacte ale accidentului, autoritățile sunt chemate să colaboreze și să comunice transparent informațiile relevante pentru a restabili încrederea publicului în siguranța transportului feroviar.