MApN reduce datoriile Şantierului Naval
România întăreşte reprezintă subiectul principal al acestui articol. Şantierul Naval Mangalia reprezintă pentru Ministerul Apărării un punct strategic foarte important în ceea ce priveşte apărarea României. Numai că acesta se află într-o situaţie nu tocmai plăcută, având în vedere datoriile mari şi faptul că nimeni nu vrea să-l preia pentru a-l repune în funcţionare. Potrivit surselor din cadrul Ministerului Apărării, şantierul înregistrează datorii de 160 de milioane de euro, în timp ce valoarea acestuia ajunge la 85 de milioane de euro.
Problema cea mare o reprezintă faptul că nu există niciun investitor dispus să-l preia în condiţiile actuale, iar cei de la DAMEN nu au fost de acord, până acum, cu condiţiile statului român. La nivelul ministerului, s-a luat decizia de reducere a acestui decalaj prin intermediul fondurilor SAFE, bani pe care România îi va contracta de la Comisia Europeană pentru 25 de proiecte, a căror valoare totală ajunge la 11,7 miliarde de euro.
Aceleaşi surse din minister au mai spus că dacă nu vor veni nişte comenzi majore, şantierul nu are nicio şansă de supravieţuire, în condiţiile în care numai salariile angajaţilor ajung la 3 milioane de euro lunar, restanţe. În acest fel, România poate pierde un activ foarte important dacă nu va fi reabilitat urgent. Conform unui raport al Ministerului Apărării Naţionale, în ultimele luni, numărul comenzilor pentru şantier a scăzut cu 40% comparativ cu anul precedent.
Potrivit celor din minister, „cineva a păcălit major statul român”, iar exemplul folosit a fost acela că se cumpăra la jumătate un produs care avea valoarea, la vânzare, de 100 de lei, în timp ce costurile de producţie ajungeau la 70 lei. Această situaţie a fost confirmată de mai mulţi experţi în domeniu, printre care şi prof. univ. dr. Ion Popescu de la Universitatea Tehnică din Cluj-Napoca, care consideră că este esenţial ca statul să intervină rapid pentru a evita o criză economică în zonă.
În urma situaţiei identificate la nivelul şantierului, au fost înaintate o serie de plângeri la Parchet, însă lucrurile încă nu s-au mişcat în vreo anume direcţie, mai spun aceleaşi surse. Aceasta a generat îngrijorări în rândul angajaţilor, care se tem pentru viitorul lor. De asemenea, autorităţile locale din judeţul Constanţa au solicitat Ministerului Apărării o evaluare detaliată a situaţiei, pentru a găsi soluţii viabile care să asigure continuitatea activităţii şantierului.
România poate deveni un important hub de securitate la Marea Neagră, aşa cum, potrivit discuţiilor purtate la nivel de NATO, însă este nevoie ca infrastructura să corespundă cerinţelor impuse în astfel de situaţii. În acest sens, ministrul Apărării, Angel Tîlvăr, a declarat recent că „investiţiile în capacităţile noastre de apărare sunt prioritare pentru securitatea naţională”. Cu toate acestea, fondurile disponibile trebuie gestionate cu responsabilitate pentru a nu se ajunge la situaţii asemănătoare cu cea de la Şantierul Naval Mangalia.
Astfel, România se confruntă cu o provocare majoră în asigurarea unei infrastructuri capabile să susţină obiectivele de apărare pe termen lung, în special în contextul geopolitic actual.
Este esenţial ca autorităţile să colaboreze cu sectorul privat pentru a atrage investiţii şi a revitaliza capacităţile de producţie din domeniul apărării.