Discuții despre necesitate
Analistul de politică externă Ștefan Popescu a declarat marți, 12 ianuarie 2026, în emisiunea „Puterea Știrilor”, că România ar trebui să dispună de o flotilă de stat destinată deplasărilor oficiale ale președintelui, premierului și ministrului de Externe, subliniind că lipsa unei aeronave prezidențiale afectează imaginea și prestigiul internațional al țării. *„Și Albania are o aeronavă prezidențială. Mi se pare rușinos pentru o țară de dimensiunea României, cu pretențiile României, să nu aibă o flotilă prezidențială, o flotilă de stat. Vă puteți imagina ce imagine proastă este atunci când șeful guvernului coboară dintr-o aeronavă a unei alte țări. România nu este ultima țară. Este vorba și de o chestiune de demnitate națională și de vizibilitate a României. Simbolistica este foarte importantă, iar prestigiul României contează”, a spus el.*
Popescu a vorbit despre o „stare de lâncezeală” în abordarea imaginii externe a țării, în care liderii politici se concentrează insuficient pe carismă, mesaj, viziune și activism diplomatic. *„Ne plângem de imaginea României, dar nu ne gândim la mesajele pe care le transmitem, la viziunea liderilor noștri și la modul în care ne reprezentăm”, a afirmat analistul.* El a mai precizat că problema lipsei unei aeronave prezidențiale nu este una recentă, ci persistă de ani de zile, încă din timpul mandatelor președintelui Traian Băsescu. „Această problemă se adaugă unei lungi liste de carențe pe care le avem în materie de reprezentare a statului român în lume”, a concluzionat Ștefan Popescu.
În contextul acestor declarații, Nicușor Dan a rămas miercuri, 13 ianuarie 2026, blocat la Paris din cauza condițiilor meteo nefavorabile, fiind întârziată întoarcerea sa în țară după participarea la reuniunea șefilor de stat și de guvern ai „Coaliției de Voință” (Coalition of the Willing), găzduită la Palatul Elysee de președintele Franței, Emmanuel Macron. Aeronava militară Spartan, cu care s-a deplasat, nu a putut decola, iar zborul a fost amânat până la curățarea pistei. Întrebat despre achiziționarea unei aeronave prezidențiale, șeful statului a afirmat că „nu se pune problema în 2026”. *„La un moment dat trebuie să avem un avion prezidențial și nu numai pentru președinte, ci și pentru miniștri care se duc în delegații care sunt importante, pentru că avionul acesta face mult mai mult decât un avion normal și pentru că nu avem comunicații înăuntru. În momentul când suntem înăuntru suntem izolați de ce se întâmplă în țară”, a mai explicat Nicușor Dan.*
Pe de altă parte, premierul Ilie Bolojan a afirmat că România ar putea achiziționa un avion pentru președinte, însă decizia va fi luată doar după o evaluare a costurilor și beneficiilor. El a subliniat că, în situația în care va fi cumpărată, aeronava va fi administrată de Ministerul Apărării. *„Gândiți-vă că aproape toate țările europene au avioane care sunt folosite pentru reprezentarea statului. Și România poate să aibă un astfel de avion. Pot să-l folosească toți demnitarii, nu se întâmplă nimic. Poate să fie administrat de către Ministerul Apărării, de Armată, pentru că oricum trebuie să-și facă orele de pilotaj, deci poate avea mai multe destinații. Aici întotdeauna este o decizie care ține de o analiză cost-beneficiu”, a spus el.
De asemenea, premierul a adăugat că banii cheltuiți de-a lungul anilor pentru închirierea avioanelor pentru astfel de curse ar fi putut fi folosiți pentru un leasing, care ar fi avut un rezultat similar. *„Deci aici, exact ca și într-o analiză de business, trebuie făcute analize și luate deciziile, dar ieșind într-o zonă de populism”, a declarat Ilie Bolojan la TVR.* El a subliniat că România are nevoie de „avioane decente”, care să ofere atât costuri rezonabile, cât și o imagine adecvată a țării în contexte oficiale. Totuși, a mai menționat că aceasta nu reprezintă principala problemă a României, care rămâne rezolvarea problemelor cetățenilor și asigurarea stabilității.
În concluzie, discuțiile despre necesitatea unui avion prezidențial pentru România sunt în continuare actuale, având în vedere atât imaginea țării pe plan internațional, cât și condițiile de deplasare ale demnitarilor.
Se impune o analiză detaliată a costurilor și beneficiilor unei astfel de achiziții, dar și o evaluare a priorităților naționale în contextul actual al provocărilor cu care se confruntă România.