Costul și detalii despre Evader
Dacia se pregătește să extindă oferta de modele electrice în 2026, prin lansarea unui nou citycar, dezvoltat pe baza Renault Twingo electric. Proiectul, care va purta numele „Evader”, marchează o strategie neobișnuită pentru brand: în loc să înlocuiască Spring, constructorul româno‑francez alege să introducă un al doilea model în același segment. "Dacia își propune să răspundă cererii tot mai mari pentru vehicule electrice accesibile, iar Evader este un pas important în această direcție," a declarat un reprezentant al companiei, conform AutoMoto.it.
În Europa, adoptarea mașinilor electrice rămâne lentă, din cauza prețurilor ridicate și a infrastructurii încă inegale. În acest context, Dacia Spring a devenit o excepție notabilă, fiind descrisă ca un model simplu și foarte accesibil, produs în China, care a atras clienți interesați de o electrică ce are „strictul necesar”. Potrivit datelor furnizate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), vânzările de mașini electrice au crescut cu 45% în 2025 comparativ cu 2024, dar rămân sub media europeană.
Noul proiect Evader se adresează însă unui public diferit, unul dispus să plătească ceva mai mult, dar care rămâne fidel filosofiei Dacia de cost redus. Conform surselor din industrie, viitorul citycar va fi mai generos ca dimensiuni, va avea un design mai solid, apropiat de estetica mini‑SUV‑urilor, și va fi poziționat într-o zonă de preț superioară Spring‑ului. Această alegere este susținută de studiile de piață care indică o preferință în creștere pentru vehiculele electrice cu dimensiuni mai mari în rândul consumatorilor europeni.
Noul model va fi proiectat și fabricat în Europa, o decizie influențată atât de percepția privind calitatea, cât și de noile realități industriale: taxe vamale, reglementări și politici de stimulare locală. Potrivit Ministerului Economiei, producția locală de vehicule electrice va beneficia de subvenții în cadrul programului „Rabla Plus”, ceea ce ar putea sprijini Dacia în procesul de manufacturare a modelului Evader.
Primele informații sugerează că ar urma o prezentare oficială la Salonul Auto de la Paris din 2026, iar prețul de pornire ar urma să fie în jur de 18.000 de euro, nu la fel de revoluționar ca Spring, însă competitiv pentru o mașină electrică. Această strategie de preț este considerată esențială de experți, având în vedere că în 2025, prețul mediu pentru o mașină electrică în Europa era de aproximativ 30.000 de euro, conform Eurostat.
Coexistența celor două modele, Spring și Evader, nu va fi permanentă. Spring va rămâne în ofertă pentru a facilita tranziția, dar va fi treptat retrasă pe măsură ce piața și capacitățile de producție europene se vor adapta. Conform analistului auto Mihai Munteanu de la Institutul de Studii și Proiectări Energetice, "Dacia trebuie să își ajusteze oferta în funcție de evoluția pieței pentru a rămâne competitivă în sectorul vehiculelor electrice." Până atunci, Dacia va avea două modele electrice în segmentul A, ceea ce reflectă angajamentul brandului de a promova mobilitatea sustenabilă și accesibilă pentru un public cât mai larg.
În concluzie, lansarea modelului Evader este un pas semnificativ pentru Dacia, având potențialul de a atrage un nou segment de clienți și de a consolida poziția brandului pe piața europeană de vehicule electrice. Așadar, se așteaptă ca, pe măsură ce prezentarea de la Paris se apropie, informațiile și detaliile despre model să devină din ce în ce mai clare, iar consumatorii să își exprime interesul pentru acest nou citycar electric.
Dacia continuă să demonstreze că este un jucător important în tranziția către o mobilitate mai verde și mai accesibilă.