Renaționalizare a CNAB
Compania Națională Aeroporturi București (CNAB), care administrează aeroporturile Henri Coandă (Otopeni) și Aurel Vlaicu (Băneasa), va reveni integral în proprietatea statului român, conform deciziei adoptate în Adunarea Generală Extraordinară a Acționarilor (AGEA) din 9 ianuarie 2026. Statul român, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii (MTI), a votat pentru răscumpărarea pachetului minoritar de acțiuni deținut de Fondul Proprietatea, ceea ce va duce la o renaționalizare a companiei. "Decizia de astăzi reflectă angajamentul nostru de a menține controlul asupra infrastructurii critice a țării", a declarat ministrul Transporturilor, X.
În prezent, CNAB este deținută în proporție de 80% de statul român și 20% de Fondul Proprietatea, administrat de Franklin Templeton International Services. Reprezentanții Fondului au exprimat dezamăgirea față de votul negativ al acționarilor majoritari privind propunerile de listare a CNAB, care ar fi putut aduce o sursă importantă de finanțare pentru dezvoltarea aeroportului. "O listare ar putea genera peste 500 milioane EUR pentru construcția unui nou terminal", au subliniat aceștia.
Decizia de a cumpăra acțiunile Fondului Proprietatea deschide calea unor negocieri complexe, care vor stabili valoarea tranzacției. Potrivit datelor financiare din 2024, CNAB a avut o cifră de afaceri de 1.383.970.846 lei și un profit net de 608.827.416 lei, conform platformei termene.ro. Aceasta o face una dintre cele mai profitabile companii de stat.
În cadrul AGEA, acționarii au aprobat mandatarea conducerii CNAB pentru a iniția demersurile necesare în vederea achiziției, inclusiv angajarea de consultanți financiari și juridici pentru evaluarea participației de 20% deținută de Fondul Proprietatea. Aceștia vor asista la negocierea și finalizarea documentelor legale. Conducerea CNAB va avea responsabilitatea de a structura această tranzacție, un proces ce poate dura câteva luni până la finalizare.
Fondul Proprietatea a fost înființat în 2005 pentru a despăgubi cetățenii români ale căror proprietăți au fost confiscate în timpul regimului comunist și a fost listat pe Bursa de Valori București din 25 ianuarie 2011. De la înființare, Fondul a avut ca obiectiv maximizarea randamentelor pentru acționari prin investiții în companii românești, dar recent s-a confruntat cu dificultăți în a-și menține influența asupra CNAB.
Această mișcare de renaționalizare a CNAB se aliniază cu tendințele globale de regândire a controlului asupra infrastructurii critice în contextul creșterii economice și a nevoilor de dezvoltare urbană. Comparativ cu alte state din Uniunea Europeană care au privatizat sau au listat companiile de infrastructură, România face un pas invers, ceea ce poate genera discuții despre viitorul managementului acestora.
Criticii acestei decizii subliniază că renaționalizarea ar putea limita competiția și inovația în sectorul aeroportuar, în timp ce susținătorii consideră că statul poate asigura o gestionare mai responsabilă și alocarea resurselor pentru dezvoltarea infrastructurii necesare. Așadar, rămâne de văzut cum va evolua procesul de negociere și ce implicații va avea asupra viitorului aeroporturilor din București.
În concluzie, preluarea integrală a CNAB de către statul român marchează un moment semnificativ în gestionarea infrastructurii critice a țării. Negocierile cu Fondul Proprietatea vor stabili detaliile tranzacției și, implicit, direcția de dezvoltare a companiei în următorii ani.
În acest context, este esențial ca autoritățile să asigure transparență și eficiență în procesul de achiziție pentru a răspunde așteptărilor cetățenilor și investitorilor.