Proiect strategic de integrare
La finalul anului 2025, Compania Națională de Investiții Rutiere a lansat licitația pentru proiectarea și execuția Tronsonului 4 al Autostrăzii Unirii Târgu Neamț-Iași-Ungheni, ultimii 15 kilometri ai Autostrăzii A8 spre frontiera cu Republica Moldova. Termenul de depunere al ofertelor este 26 ianuarie 2026, ora 15:00. „Finalul acestui an ne aduce o veste excelentă pentru Autostrada Unirii A8. Compania Națională de Investiții Rutiere a lansat astăzi licitația pentru proiectarea și execuția Tronsonului 4 Târgu Neamț – Iași – Ungheni, ultimii 15,5 kilometri ai autostrăzii, la granița cu Republica Moldova. Întregul proiect A8 de la Moțca la Ungheni va fi finanțat prin Programul SAFE – Security Action for Europe”, a declarat secretarul de stat Horațiu Cosma, conform Profit.
Tronsonul 4 va avea o lungime de 15 kilometri și va include 14 poduri și pasaje, precum și două tunele, dintre care cel mai lung va avea 1700 m lungime. De asemenea, se vor construi două noduri rutiere, unul în apropierea Spitalului Regional și Aeroportului Iași, iar altul în nodul Golăiești. Proiectul prevede și 2,77 km de drum de legătură între nodul Golăiești și Podul de Flori peste Prut de la Ungheni. Un aspect semnificativ al acestui proiect este construirea primilor 4,7 km de autostradă pe teritoriul Basarabiei, ceea ce reprezintă un pas important în integrarea Republicii Moldova în rețeaua europeană de transport.
Valoarea estimată a contractului aferent acestui lot al A8 este de 4,7 miliarde lei, iar sursa de finanțare va fi asigurată prin Programul Security Action for Europe, a confirmat și secretarul de stat al Ministerului Transporturilor. Acest proiect are implicații strategice nu doar pentru România, ci și pentru Republica Moldova, facilitând conexiunea între cele două țări și întărind cooperarea bilaterală în domeniul infrastructurii.
În contextul acestui proiect, secretarul de stat în Transporturi, Irinel Ionel Scrioșteanu, a subliniat importanța Autostrăzii Unirii A8, care nu este doar o legătură internă între regiunile istorice ale României, ci și o infrastructură esențială pentru unirea cu Basarabia. “Implicarea directă a României în realizarea primilor kilometri de autostradă pe teritoriul Republicii Moldova este un pas decisiv spre integrarea acesteia în rețeaua europeană de transport”, a declarat Scrioșteanu.
Licitația pentru tronsonul estic al Autostrăzii Unirii A8 subliniază angajamentul României de a sprijini dezvoltarea infrastructurii în Republica Moldova. Conform estimărilor, acest segment va asigura continuitatea rutieră peste Prut și va facilita integrarea viitoarei autostrăzi Iași–Chișinău în rețeaua regională. Importanța acestui proiect este dublată de crearea unui hub logistic multimodal, care va fi amenajat pe un teren de aproximativ 18 hectare în raionul Ungheni.
Hubul logistic multimodal va beneficia de acces direct la rețeaua extinsă TEN-T, la sistemul feroviar cu ecartament european și larg, precum și la coridoarele de transport Centru–Nord. Proiectul este gândit pentru a deservi toate tipurile de transport terestru de mărfuri, cu o capacitate anuală estimată de manipulare a câtorva sute de mii de tone, cu potențial de extindere spre peste 1,5 milioane de tone pe an. Autoritățile mizează pe rolul hubului în creșterea fluxurilor comerciale și logistice la granița estică a Uniunii Europene.
Prin realizarea acestui obiectiv, România face un pas esențial nu doar în dezvoltarea propriei infrastructuri, ci și în conectarea Republicii Moldova la rețeaua de transport europeană, având efecte directe asupra economiei, mobilității și securității naționale. Autostrada Unirii A8 va avea o lungime totală de aproximativ 304 kilometri și va fi compusă din două mari secțiuni, Târgu Mureș–Târgu Neamț și Târgu Neamț–Iași–Ungheni, fiind considerată unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din estul Europei.
În concluzie, dezvoltarea Autostrăzii Unirii A8 reprezintă o oportunitate majoră pentru România și Republica Moldova de a colabora în domeniul infrastructurii, facilitând nu doar transportul de mărfuri, ci și circulația persoanelor, încurajând astfel dezvoltarea economică a întregii regiuni.
Următorii pași includ finalizarea licitației și demararea lucrărilor de construcție, ceea ce va aduce beneficii semnificative în termen de mobilitate și conectivitate pentru ambele țări.