Proiecte ambițioase pentru infrastructură
Infrastructura națională de autostrăzi și drumuri expres a ajuns în 2025 la 1.400 de kilometri, după inaugurarea a 50 de kilometri între Focșani Nord și Adjud Nord în săptămâna Crăciunului. Asociația Construim România a anunțat ce urmează pentru anii următori. „Începând cu această dată, se poate circula fără întreruperi pe aproximativ 250 km de autostradă între Adjud și București, utilizând autostrăzile A7 și A3, respectiv pe traseul A7–A3–A0 până la Aeroportul Internațional Henri Coandă. Ca efect direct, traficul de tranzit este preluat de autostradă, reducând semnificativ congestia din municipiile Adjud, Focșani, Râmnicu Sărat și din zona Mărăcineni (lângă Buzău)”, a transmis Asociația Construim România.
După cei 200 de kilometri deschiși în 2024 și circa 130 de kilometri în 2025, ținte ambițioase sunt anunțate și pentru 2026 și 2027. Astfel, pentru anul următor se estimează în jur de 200 - 250 de kilometri de autostradă ce vor fi deschiși, în principal pe A3, în Transilvania și pe A7, în Moldova. În plus, se așteaptă finalizarea completă a inelului de centură A0 București.
Estimările specialiștilor în infrastructură rutieră au în vedere chiar și anul 2027. Potrivit sursei citate, peste doi ani ar urma să se deschidă 100 - 150 de kilometri. Printre proiectele vizate se numără: tronsonul lipsă al autostrăzii A1 între Deva și Lugoj, sectoarele din A13 Sibiu - Brașov și primele loturi ale autostrăzii A8 (Târgu Mureș - Ungheni).
În prezent, sunt contractați pentru execuție aproximativ 750 km de autostrăzi. Dintre aceștia, circa 400 km sunt programați pentru finalizare până la sfârșitul anului 2027, ceea ce ar conduce la depășirea pragului de 1.800 km de drumuri de mare viteză în România. Restul de aproximativ 350 km includ în mare parte tronsoane montane dificile (A1 și A8), cu provocări semnificative de planificare și inginerie, care necesită un orizont de timp mai îndelungat, se mai arată în comunicat.
În plus, sunt contractate pentru execuție și două drumuri expres cu complexitate redusă – Arad–Oradea și Focșani–Brăila – pentru care, din considerente de finanțare, lucrările sunt programate să înceapă în 2027, cu perspective de finalizare în 2028.
Alți aproximativ 300–400 km de autostrăzi se află în diverse faze de pregătire sau licitație, cu semnarea contractelor estimată pentru anul 2026. Printre acestea se numără tronsoane importante pentru conectarea autostrăzii A7 cu municipiul Iași, precum și continuarea A7 la nord de Pașcani, cu termene de finalizare estimate pentru perioada 2029–2030.
În cazul Pașcani – Suceava, loturile au fost atribuite, însă contractele nu sunt încă semnate. Acum sunt în derulare demersuri pentru transferul pe programul de finanțare SAFE, cu semnarea contractelor estimată în 2026 și finalizare pentru anul 2028.
Pentru Suceava – Siret urmează lansarea licitațiilor de execuție, cu perspective de finalizare în intervalul 2029 –2030.