Declarații despre A7
Autostrada moldovei: reprezintă subiectul principal al acestui articol. Dorinel Umbrărescu, directorul grupului de firme UMB Spedition, a făcut o declarație publică rară marți, 23 decembrie 2025, în timpul unei vizite pe tronsonul recent inaugurat al autostrăzii A7, între Focșani și Adjudu Vechi, alături de Ciprian Șerban, ministrul Transporturilor. "Acest proiect este esențial pentru dezvoltarea regiunii Moldovei și pentru conectarea acesteia cu restul țării", a declarat Umbrărescu.
În cadrul vizitei, Umbrărescu a discutat despre graficul de lucrări pentru restul Autostrăzii Moldovei, pe sectorul cuprins între Ploiești și Pașcani, care are o lungime totală de 319 kilometri. După deschiderea circulației pe tronsonul Focșani - Adjudu Vechi, din acest sector mai rămân de construit 124 de kilometri.
Umbrărescu a detaliat termenele asumate de constructor, afirmând: "În 2026, 31 august, terminăm Adjudu Vechi – Săbăoani, 95 de kilometri. Și mai rămân ceilalți 27 de kilometri, în 22 decembrie 2026". Acesta a confirmat astfel termenul estimat pentru finalizarea lucrărilor. Autostrada A7 este proiectată să se întindă până la Siret, având o lungime totală de 450 de kilometri.
Autostrada A7 face parte dintr-un proiect major de infrastructură, considerat crucial pentru conectarea Moldovei la restul țării. Recent, autoritățile au decis ca finanțarea acesteia să fie realizată în afara PNRR, prin fonduri europene nerambursabile (granturi) și prin mecanismul SAFE (Security Action for Europe). Ministrul Fondurilor Europene, Dragoș Pîslaru, a explicat că acest lucru permite realizarea segmentelor mature fără impact asupra deficitului bugetar, fiind garantată plata din fonduri nerambursabile.
În conformitate cu datele disponibile, două secțiuni ale A7, Focșani-Bacău și Bacău-Pașcani, sunt considerate suficient de avansate pentru a fi finalizate până în august 2026. Cinci loturi, cu o valoare totală de aproximativ 2,1 miliarde euro, vor fi astfel finanțate prin granturi, asigurând continuitatea lucrărilor și respectarea termenelor asumate. Potrivit Ministerului Transporturilor, aceste lucrări sunt esențiale pentru îmbunătățirea infrastructurii și pentru stimularea economiei locale.
Pe de altă parte, există și critici legate de gestionarea proiectului, unii experți considerând că termenele asumate ar putea fi prea optimiste, având în vedere întârzierile anterioare în proiectele de infrastructură din România. De exemplu, în 2022, mai multe lucrări importante au fost suspendate din cauza problemelor administrative și financiare. Aceștia subliniază importanța unei planificări riguroase și a transparenței în implementarea acestor proiecte.
În concluzie, anunțul lui Umbrărescu reprezintă un pas important în procesul de dezvoltare a infrastructurii rutiere din Moldova, dar este esențial ca autoritățile să continue să monitorizeze progresul lucrărilor și să comunice deschis cu publicul.
Următorii pași vor implica evaluarea constantă a avansului proiectului și ajustarea planurilor de lucru, dacă este necesar, pentru a asigura finalizarea la timp a Autostrăzii A7.