Strategie schimbată radical
Ford Motor, gigantul american cu fabrică în România, va înregistra aproximativ 19,5 miliarde de dolari în elemente speciale de cost, ca urmare a restructurării priorităților de afaceri și a reducerii investițiilor în vehicule complet electrice, a anunțat luni constructorul auto american, transmite CNBC. "Aceasta este o schimbare determinată de clienți, menită să creeze un Ford mai puternic, mai rezilient și mai profitabil", a declarat Jim Farley, directorul general al companiei. Această decizie reflectă o tendință globală, dar și o adaptare la specificul pieței din SUA, unde cererea pentru vehicule electrice de mari dimensiuni a scăzut semnificativ.
Conform datelor furnizate de Ford, cea mai mare parte a costurilor de 19,5 miliarde de dolari va fi recunoscută în trimestrul al patrulea al anului 2025. Din această sumă, aproximativ 8,5 miliarde de dolari reprezintă deprecieri ale activelor legate de vehiculele electrice. Această schimbare de strategie este un semnal clar că Ford se reorientează către vehicule hibride, inclusiv hibride plug-in, în detrimentul modelelor complet electrice. De asemenea, compania a anunțat anularea unei noi generații de camionete mari complet electrice.
În cadrul programului de restructurare Ford+, inițiat în 2021, compania va aloca resursele necesare pentru a dezvolta modele electrice mai mici și mai accesibile, cum ar fi pickup-urile și SUV-urile. Această decizie este influențată și de eliminarea anticipată, în septembrie, a creditului fiscal federal de 7.500 de dolari pentru cumpărătorii de vehicule electrice, decizie luată de administrația Trump. Aceasta a dus la o scădere a cererii pentru vehicule electrice de mari dimensiuni.
Ford estimează că, până în 2030, aproximativ 50% din volumul său global va fi reprezentat de vehicule hibride și electrice, față de 17% în 2025. Această estimare se bazează pe o nouă platformă flexibilă și cu cost redus, denumită "Universal EV Platform", care va permite dezvoltarea unei familii de vehicule electrice mai mici și mai accesibile. Primul model, un pickup de dimensiuni medii, va fi asamblat la uzina din Louisville începând din 2027.
Pe de altă parte, Ford anticipează plăți în numerar de aproximativ 5,5 miliarde de dolari până în 2027, majoritatea urmând să fie efectuate anul viitor. Aceste măsuri sunt văzute ca un pas necesar pentru a asigura viabilitatea financiară a diviziei sale de vehicule electrice, care va începe să genereze profituri începând din 2029.
Criticii acestei strategii consideră că Ford își subestimează angajamentul față de tranziția către o mobilitate mai ecologică. Experți din industrie, precum cei de la Asociația Constructorilor de Automobile din România, subliniază că schimbarea de direcție ar putea afecta reputația companiei în rândul consumatorilor care caută alternative sustenabile. În plus, deciziile de investiții ar putea afecta și locurile de muncă din unitățile de producție din România, unde angajații sunt deja îngrijorați de viitorul fabricii.
În concluzie, strategia Ford de a renunța la producția de vehicule electrice de mari dimensiuni în favoarea hibridelor pare să fie o reacție la condițiile actuale ale pieței. Compania se va concentra pe maximizarea investițiilor anterioare și pe dezvoltarea de noi produse care să răspundă cerințelor consumatorilor.
Următoarele luni vor fi cruciale pentru a observa cum va evolua această strategie și ce impact va avea asupra pieței auto din România și nu numai.