Mașinile pe benzină și motorină revin în topul preferințelor

Mașinile benzină reprezintă subiectul principal al acestui articol. Mașinile cu motoare cu ardere internă înregistrează o revenire în preferințele cumpărătorilor la nivel global, pe fondul modificărilor de politici, al tensiunilor comerciale și al preocupărilor privind infrastructura și costurile vehiculelor electrice, conform unui raport publicat marți de grupul de consultanță EY, citat de Reuters și news.ro. Potrivit raportului, aceste schimbări reflectă o tranziție către electromobilitate mai lentă decât se estima inițial. "Aceste ajustări politice vin în urma unei tranziții spre vehicule electrice care avansează mai lent decât estimările inițiale", a declarat Constantin M. Gall, liderul diviziei mondiale EY pentru Mobilitate, Apărare și Aerospațial. El a adăugat că, în China, cumpărătorii sunt mai puțin preocupați de tipul de propulsie, interesul lor principal fiind integrarea vehiculului în ecosistemul digital din viața de zi cu zi.

Pentru a încuraja vânzările de automobile pe benzină, președintele american Donald Trump a propus săptămâna trecută relaxarea standardelor de economie de combustibil stabilite de administrația anterioară. De asemenea, Uniunea Europeană este pregătită să anunțe o variantă atenuată a interdicției privind vânzările de automobile cu motoare termice, care ar putea intra în vigoare începând cu 2035. Aceste evoluții sugerează că factorii de decizie din SUA și Europa reevaluează abordările lor în privința vehiculelor electrice, mai ales în contextul crizei energetice globale și al prețurilor ridicate la combustibili.

Conform datelor EY, jumătate dintre cumpărătorii auto la nivel mondial intenționează să achiziționeze un vehicul nou sau second-hand cu motor termic în următorii doi ani, o creștere de 13 puncte procentuale față de 2024. Preferința pentru vehicule electrice a scăzut cu 10 puncte procentuale, ajungând la 14%, iar pentru hibride cu 5 puncte procentuale, la 16%. Aceste date sugerează o schimbare semnificativă în mentalitatea consumatorilor, care devin mai sceptici față de viitorul vehiculelor electrice.

Un alt aspect important subliniat de Gall este influența geopolitică asupra piețelor auto. "36% dintre cei care aveau în vedere un vehicul electric iau în calcul amânarea sau renunțarea la achiziție din cauza evoluțiilor geopolitice", a spus el. Aceasta ar putea indica faptul că incertitudinile internaționale afectează deciziile de cumpărare ale consumatorilor. În plus, politicile occidentale, cum ar fi noile tarife impuse importurilor, urmăresc să protejeze piețele interne de vehiculele electrice chineze subvenționate, dar și de avansul mașinilor chineze pe benzină în piețele globale.

Organizațiile care promovează transportul electric susțin că o tranziție rapidă este esențială pentru reducerea emisiilor de CO2. Cu toate acestea, mulți producători auto pledează pentru o reducere mai lentă a dependenței de combustibili fosili, considerată o gură de oxigen pentru industrie. Această tensiune între obiectivele de mediu și nevoile economice ale producătorilor auto va continua să influențeze direcția pieței în anii următori.

Pe fondul acestor evoluții, autoritățile europene reevaluează Green Deal-ul. "Am avut discuții cu Uniunea Europeană, care își face acum analiza pentru revizuirea Pactului Verde... Se uită tot mai mult la fapte științifice și mai puțin la convingeri", a afirmat Gall. Aceasta ar putea însemna o adaptare a politicilor de mediu pentru a răspunde mai bine nevoilor economice și cerințelor pieței.

În concluzie, revenirea mașinilor pe benzină și motorină în preferințele consumatorilor semnalează o schimbare semnificativă în peisajul auto global, influențată de factori economici și geopolitici. Este esențial ca autoritățile și industria să colaboreze pentru a găsi un echilibru între tranziția către electromobilitate și nevoile actuale ale consumatorilor.

Următoarele luni vor fi cruciale pentru a observa cum va evolua această dinamică pe piața auto.