Proiect strategic în infrastructură
Compania Națională de Căi Ferate „CFR” SA a anunțat în data de 11 decembrie 2025 semnarea contractului pentru Lotul 6 al proiectului de reabilitare a liniei feroviare Craiova–Caransebeș, parte a Coridorului Orient/Est-Mediteranean. Potrivit unui comunicat al CFR, ofertele au fost evaluate iar câștigătoare a fost desemnată asocierea formată din IC Içtaş Inşaat Sanayi ve Ticaret Anonim Şirketi și Societatea Comercială Rotary Construcții Mentenanță SA. „Acest proiect va aduce îmbunătățiri semnificative infrastructurii feroviare din România și va contribui la dezvoltarea economică regională”, a declarat un reprezentant al CFR SA.
Valoarea contractului pentru Lotul 6 este de 2.114.352.202,96 lei, iar durata acestuia se extinde pe o perioadă totală de 195 de luni. Aceasta include 12 luni pentru elaborarea documentațiilor tehnice, 60 de luni pentru execuția lucrărilor, 120 de luni pentru perioada de garanție și 3 luni pentru activitățile post-recepție. Finanțarea proiectului se va realiza din fonduri externe nerambursabile prin Programul Transport 2021–2027, dar și din bugetul de stat, conform Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
Obiectivele principale ale contractului includ modernizarea liniei de cale ferată conform Specificațiilor Tehnice de Interoperabilitate, asigurarea electrificării liniei la 25 kV, precum și reabilitarea instalațiilor de centralizare electronică și electrodinamică. De asemenea, se va implementa sistemul de siguranță ERTMS nivel 2, ceea ce va spori semnificativ siguranța circulației feroviare.
Acest proiect prevede și asigurarea unei capacități maxime de 22,5 tone pe osie, precum și lungimea trenurilor de până la 740 metri în toate stațiile. În plus, peroanele vor fi amenajate la înălțimea necesară cu lungimea de 400 metri. Reabilitarea tunelurilor Feneș și Tîmpa, precum și construirea a două tuneluri noi tip galerie simplă cu cale dublă, sunt și ele parte integrantă a acestui demers.
CFR a subliniat importanța acestui proiect, afirmând că „prin implementarea proiectului, linia feroviară va respecta parametrii tehnici prevăzuți de standardele și legislația europeană în vigoare, contribuind la dezvoltarea infrastructurii, creșterea siguranței circulației și îmbunătățirea mobilității de pasageri și marfă pe acest coridor strategic”.
Impactul acestui proiect se va resimți nu doar la nivel național, ci și regional, având în vedere că modernizarea căilor ferate va facilita transportul de mărfuri și pasageri, reducând astfel timpii de așteptare și îmbunătățind eficiența transportului feroviar. În plus, se estimează o creștere a numărului de călători pe această rută, ceea ce ar putea stimula dezvoltarea economică a zonelor adiacente.
Criticii proiectului subliniază însă necesitatea unei monitorizări stricte a cheltuielilor și a termenelor de execuție, având în vedere istoricul întârzierilor în proiectele de infrastructură din România. Este esențial ca autoritățile să asigure transparența procesului și să comunice periodic despre stadiul lucrărilor.
În concluzie, Lotul 6 al proiectului Craiova–Caransebeș reprezintă un pas important în modernizarea infrastructurii feroviare din România. Autoritățile implicate trebuie să colaboreze eficient pentru a încadra proiectul în termenii și bugetul stabilit, asigurând astfel succesul acestuia și beneficiile pentru comunitățile locale.
Următorii pași vor include demararea efectivă a lucrărilor în conformitate cu planul stabilit și monitorizarea continuă a progresului pentru a preveni eventualele întârzieri.