Kit special pentru adaptare
O companie specializată în conversia și adaptarea automobilelor a prezentat, în premieră, un kit care transformă modelul Dacia Duster într-un taxi conform standardelor germane. În Germania, taxiurile sunt recunoscute atât pentru culoarea lor specifică – celebrul bej „fildeș”, cât și pentru faptul că, în majoritatea cazurilor, sunt berline spațioase, produse de mărci consacrate. Cele mai frecvente modele folosite în regim de taxi sunt Mercedes, Volkswagen, Toyota și Skoda. De acum însă, și marca românească Dacia își face loc în această categorie - dar tocmai pentru că de abia cum există posibilitatea adaptării acestor modele la cerințele restrictive specifice taxiurilor, arată publicațiile Auto Motor und Sport și rushlane.com.
Compania Intax este cea care a lansat kitul de conversie pentru SUV-ul Dacia Duster, un pachet ce permite transformarea rapidă și completă a mașinii într-un taxi pentru piața germană. Setul include colantarea exterioară în nuanța bej specifică, suportul pentru lampa de taxi, aparatul de taxat, stația radio, precum și un sistem de alarmă de urgență – element obligatoriu în Germania pentru siguranța șoferilor.
Prețul pachetului este de 3.150 de euro, iar pentru clienții care vor un plus de confort, Intax oferă opțional tapițerie din piele, modificări la consola de bord și instalarea unor lumini suplimentare la interior. Kitul poate fi montat pe versiunile hibride sau pe cele alimentate cu GPL ale modelului Duster 3, a cărui variantă de serie pornește de la aproximativ 19.000 de euro. Chiar și așa, intrarea Duster în rândul taxiurilor din Germania reprezintă o noutate importantă, având în vedere că, în mod tradițional, flotele de taxi includ modele semnificativ mai scumpe decât mașinile Dacia. Printre acestea se numără Mercedes-Benz Clasa E, Volkswagen Passat, Ford Mondeo, Skoda Octavia, Skoda Superb, Toyota Corolla și Toyota Prius.
Prin acest demers, Duster devine unul dintre puținele SUV-uri compacte care își găsesc loc în segmentul taxiurilor germane, un domeniu recunoscut pentru standardele ridicate și pentru rigoarea cu care sunt selectate vehiculele destinate transportului de persoane. Dacia Duster este acum disponibilă și ca taxi pe restrictiva piață din Germania. Automobilul românesc ocupă din ce în ce mai multe segmente și nișe cu modelele sale. Acum, și românii se implică în afacerea taxiurilor – datorită unui specialist în conversii din nordul Germaniei, scrie auto-motor-und-sport.de.
Din perspectiva pasagerului, cu siguranță oferă cel mai bun confort posibil la călătorie și un spațiu amplu. Operatorii de taxi, pe de altă parte, acordă o atenție deosebită costurilor de achiziție și întreținere a fiecărui vehicul. Principala provocare este de a reconcilia aceste două aspecte. O privire rapidă asupra stațiilor de taxi din Germania este suficientă pentru a dezvălui că varietatea mărcilor și modelelor de culoarea fildeșului pare să fie în creștere; operatorii de flote experimentează în mod clar mult.
Acest lucru este valabil mai ales pentru că Mercedes-Benz, fosta marcă numărul unu în domeniul taxiurilor, s-a retras aproape complet de pe piață. O marcă ce nu a jucat aproape niciun rol în industria taxiurilor din Germania până acum este Dacia. Dar acest lucru s-ar putea schimba în curând, deoarece Intax, unul dintre cei mai mari specialiști în conversii, oferă acum un pachet pentru Duster. Compania cu sediul în Oldenburg echipează actuala (a treia) generație de SUV compact cu tot ce au nevoie o mașină și șoferul său pentru a face față cerințelor serviciului de taxi de zi cu zi.
Aceasta include, bineînțeles, folia auto în culoarea clasică germană de taxi, fildeș deschis, și sistemul de montare pentru indicatorul de pe plafon, pe care compania îl oferă și la cerere, ca o potrivire perfectă pentru Duster. În interior, Intax instalează precablare pentru un taximetru sau odometru, precum și pentru un sistem radio. Este inclus și un sistem de alarmă de urgență pentru taxi, iar compania controlează centralizat iluminatul interior. Pachetul complet, inclusiv folia, costă 3.150 €. Clienții pot opta, de asemenea, pentru tapițerie din piele, o consolă potrivită pentru taximetru sau un comutator pornit/oprit pentru indicatorul de pe plafon.
Intax descrie actualul Dacia Duster ca fiind „un vehicul care funcționează fiabil, costă puțin și oferă mult spațiu și confort”. Și acum oferă o gamă decentă de opțiuni de propulsie. În timp ce un motor diesel clasic, încă utilizat pe scară largă în industria taximetriei, lipsește din gamă, noua propulsie complet hibridă de 158 CP ar trebui să fie o alegere bună pentru operatorii de taxi, deoarece îi permite lui Duster să acopere o mare parte din călătoriile în centrul orașului în mod electric. Poate că propulsia pe GPL se va dovedi utilă și în utilizarea zilnică în taxi. Dacia oferă Duster în două variante GPL: Eco-G 120 cu 122 CP și Hybrid-G 150 4x4, a cărui tracțiune integrală de 154 CP este, de asemenea, asistată electric. Motorul electric instalat pe puntea spate poate propulsa Duster chiar și singur.
Din punct de vedere al prețului, Duster este de obicei atractiv pentru Dacia, cu siguranță și pentru operatorii de taxi. Mai ales că producătorul român oferă SUV-ul său compact cu toate cele patru opțiuni de propulsie disponibile, începând cu al doilea nivel de echipare cel mai scăzut, Expression. Rămâne întrebarea dacă modelul îndeplinește criteriile atât de importante pentru pasageri în ceea ce privește confortul la rulare și spațiul interior. Dacă nu, Dacia Bigster este acum disponibil, promițând îmbunătățiri notabile în ambele domenii. Intax nu oferă încă un pachet taxi pentru acesta.
Dar acest lucru s-ar putea schimba.