Reguli noi pentru șoferi
Începând cu anul 2026, legislația rutieră din România va suferi modificări semnificative, care vizează în principal taxarea vehiculelor grele și actualizarea regulilor pentru autoturisme. Potrivit Ministerului Transporturilor, vehiculele cu masa totală maximă autorizată peste 3,5 tone vor fi supuse unui sistem electronic de taxare bazat pe distanța parcursă pe rețeaua de drumuri naționale. Acest sistem, denumit TollRo, se va alinia la practicile deja implementate în multe state europene, promovând un model de plată „pay per use”. Conform declarațiilor oficiale, „Scopul este de a corela taxarea cu impactul real asupra infrastructurii și mediului.”
Noua abordare va implica o platformă electronică administrată de autorități, iar transportatorii vor fi obligați să utilizeze un dispozitiv de bord sau o metodă de înregistrare oficial recunoscută. Distanța parcursă va fi calculată automat, iar suma datorată va depinde de clasa de emisii și de categoria vehiculului. De asemenea, autoturismele și celelalte vehicule cu masa de până la 3,5 tone vor continua să folosească rovinieta, dar cu modificări importante privind modul de plată și actualizarea tarifelor pe categorii și clase de emisii.
Implementarea acestui sistem a fost amânată, inițial prevăzută pentru 1 ianuarie 2026, dar acum se estimează că va deveni operațional în a doua parte a anului 2026. Ministerul Transporturilor a justificat această amânare prin întârzierile în dezvoltarea infrastructurii informatice necesare. Data exactă a activării întregului sistem va fi anunțată prin acte normative viitoare.
În ceea ce privește impactul asupra șoferilor, modificările pentru autoturisme sunt limitate și se referă la noile criterii de achitare a rovinietei. Pe de altă parte, transportatorii vor trebui să își ajusteze modul de calcul al costurilor, având în vedere că noul model bazat pe distanță va putea genera variații semnificative în funcție de rutele utilizate și tipul de vehicule din flotă. Se estimează că aceste schimbări vor conduce la o taxare mai transparentă și mai corelată cu realitatea impactului asupra drumurilor naționale.
Pe lângă modificările din România, industria transporturilor din Europa va experimenta, de asemenea, schimbări semnificative în 2026. Mai multe state membre ale Uniunii Europene, inclusiv Regatul Unit, vor introduce sancțiuni mult mai dure pentru șoferii de camion. Aceste măsuri au ca scop creșterea securității rutiere și aplicarea unui principiu de toleranță zero pentru încălcările grave ale legislației rutiere.
Potrivit noilor reglementări, amenzile pentru abateri grave vor putea atinge sume record, de mii de euro. De asemenea, operatorii internaționali de transport vor trebui să se conformeze unor standarde stricte, implementând programe de instruire pentru șoferi și actualizând procedurile interne. Orice abatere, fie minoră sau majoră, va genera costuri suplimentare și acumularea de puncte de penalizare, iar în cazuri extreme, pot apărea restricții administrative ce afectează licența de operare.
Astfel, trecerea la un cadru legislativ bazat pe control automatizat va transforma semnificativ modul de operare în domeniul transporturilor pe drumurile europene.