Lucrări în desfășurare non-stop
Cristian Pistol, directorul general al Companiei Naţionale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), a anunțat recent pe rețelele sociale că lucrările pe secțiunea Boița–Cornetu a Autostrăzii Sibiu–Pitești avansează rapid, fiind vorba despre una dintre cele mai dificile secțiuni de pe A1. "Lucrări 24 de ore din 24 de ore în munți!", a subliniat Pistol, referindu-se la colaborarea cu asocierea de constructori turci Mapa–Cengiz. Potrivit acestuia, Secțiunea 2 reprezintă o provocare tehnică, având în vedere că autostrada intră efectiv în munte. Pe șantier sunt mobilizați 400 de muncitori și 100 de utilaje, iar ritmul de lucru este în continuă creștere.
În prezent, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 7,20%, conform declarațiilor lui Pistol. "Pe tot șantierul, lucrările avansează considerabil, în special acolo unde au fost emise Autorizații de Construire", a adăugat el. Lucrările la Tunelul Robești, care reprezintă una dintre cele mai dificile structuri pe traseu, se desfășoară fără oprire. "Aici se lucrează non-stop, 24/7, pentru a străpunge zonele cu stâncă. S-a avansat deja 160 m pe galeria dreaptă și 100 m pe cea stângă", a menționat Pistol.
În plus, toate cele cinci viaducte autorizate au fundațiile finalizate, iar constructorii lucrează în prezent la elevații. În paralel, antreprenorul a început producția tablierului metalic necesar, direct în fabrica de la Sibiu. Aceasta reprezintă o etapă esențială în procesul de construcție, având în vedere complexitatea lucrărilor.
Pe 4 decembrie, CNAIR a depus documentația (PAC) pentru autorizarea construcției a încă trei viaducte și a tunelului Boița 1, un pas crucial pentru accelerarea lucrărilor. Lotul Boița–Cornetu are o lungime de 31,33 km și include 7 tuneluri și 48 de poduri și viaducte. Pistol a afirmat că acest lot este "una dintre cheile traversării Carpaților până la finalul anului 2028".
CNAIR monitorizează constant acest șantier, care este finanțat prin Programul Transport, pentru a se asigura că lucrările se desfășoară într-un ritm alert și la standardele de calitate stipulate în contract. Aceasta nu doar că reprezintă un pas important în dezvoltarea infrastructurii rutiere din România, dar și un factor esențial pentru conexiunea între regiunile țării.
Proiectul de infrastructură are implicații semnificative pentru economia locală, având în vedere că în jur de 400 de muncitori sunt implicați în acest proces. De asemenea, avansul lucrărilor ar putea stimula dezvoltarea turismului în zonă, contribuind astfel la o creștere a veniturilor locale. Criticile legate de întârzierile anterioare ale proiectului au fost contracarate de progresele recente, ceea ce oferă o speranță pentru finalizarea la timp a lucrărilor.
În concluzie, avansul constant al lucrărilor pe secțiunea Boița–Cornetu a Autostrăzii Sibiu–Pitești pare să confirme angajamentul CNAIR de a îmbunătăți infrastructura rutieră din România. Aceste progrese sunt esențiale nu doar pentru conectivitate, ci și pentru dezvoltarea economică a regiunilor traversate de autostradă.
Următorii pași includ continuarea monitorizării lucrărilor și asigurarea resurselor necesare pentru a respecta termenele stabilite.