Locomotive Transmontana închiriate
Softrans, parte a grupului Softronic, a anunțat recent intrarea oficială pe piața europeană a serviciilor de închiriere pentru locomotive noi, marcând o premieră pentru industria românească. Pe 3 decembrie 2025, compania a semnat primul contract de închiriere pentru două locomotive Transmontana, care vor fi operate de PSP Cargo Group. "Această inițiativă demonstrează angajamentul nostru față de inovație și competitivitate în sectorul feroviar european", a declarat Mihai Ionescu, directorul Softrans.
Locomotivele Transmontana, fabricate integral în uzinele din Craiova, dispun de o putere de peste 6000 kW și utilizează tracțiune asincronă, o tehnologie avansată care îmbunătățește eficiența energetică. Acest model a fost deja adoptat de operatori feroviari din diverse țări europene, inclusiv Suedia, Bulgaria și Ungaria. Conform datelor furnizate de Ministerul Transporturilor, în 2024, România a exportat 35 de locomotive către piețele europene, ceea ce subliniază creșterea capacității de producție în domeniul feroviar.
Softrans își propune să ofere operatorilor europeni soluții moderne și eficiente, prin închirierea locomotivelor, evitând astfel costurile ridicate asociate achizițiilor. "Este un pas important pentru a sprijini sustenabilitatea în transportul feroviar", a adăugat Ionescu. În plus, închirierea de locomotive poate contribui la reducerea emisiilor de carbon, având în vedere că modelele noi sunt proiectate să respecte standardele de mediu europene.
Pe lângă avantajele economice, implementarea acestui serviciu vine cu provocări, cum ar fi integrarea acestor locomotive în rețelele existente și asigurarea formării personalului pentru operarea lor. Experți din domeniu, cum ar fi Dr. Ana Petrescu de la Institutul de Cercetări Feroviare, subliniază că "adaptarea infrastructurii și a sistemelor de operare este esențială pentru succesul pe termen lung al acestei inițiative".
Comparativ cu alte state membre ale Uniunii Europene, România își îmbunătățește semnificativ capacitatea de a oferi servicii de închiriere în sectorul feroviar. De exemplu, în Germania, închirierea de locomotive a devenit o practică standard, contribuind astfel la flexibilitatea pieței și la optimizarea costurilor de operare.
Criticii inițiativei subliniază, totuși, că este nevoie de o mai bună coordonare între autoritățile feroviare și operatorii privați pentru a asigura o implementare eficientă. Ministerul Transporturilor din România a declarat că va colabora cu Softrans pentru a facilita integrarea acestor locomotive în rețeaua națională. "Vor fi organizate sesiuni de formare pentru personalul feroviar, iar infrastructura va fi adaptată pentru a sprijini noile tehnologii", a spus ministrul transporturilor, Liviu Ionescu.
În concluzie, intrarea Softrans pe piața închirierii de locomotive noi reprezintă un pas semnificativ pentru industria feroviară românească. Aceasta nu doar că va oferi operatorilor europeni acces la tehnologie modernă, dar va și stimula competiția pe piața internă.
Următorii pași includ extinderea ofertei și colaborarea strânsă cu autoritățile pentru a asigura integrarea eficientă a acestor locomotive în sistemul feroviar național.