Consultare publică necesară
Daniel Băluță, candidatul PSD la Primăria Capitalei, a declarat pe 27 noiembrie 2025, la DC News, că respinge propunerea de a introduce o taxă pentru mașinile înmatriculate în alte județe care intră în București. Băluță a subliniat că orice inițiativă de taxare ar trebui să fie supusă unei consultări populare, afirmând că „orice idee de taxare trebuie supusă unei consultări populare, în primul rând, și apoi unei decizii pe care majoritatea bucureștenilor o să o ia, că altfel nu are cum să funcționeze”.
Candidatul a evidențiat că Bucureștiul și județul Ilfov funcționează ca un întreg, argumentând că deciziile importante care afectează mobilitatea și economia locală nu pot fi luate fără implicarea cetățenilor. Băluță a menționat că conflictele generate de o eventuală taxă ar putea face ca implementarea acesteia să fie nesustenabilă. „Fără consultarea oamenilor, nu se pot lua decizii de o asemenea importanță”, a adăugat el.
Un alt aspect important pe care Băluță l-a subliniat este finalizarea șoselei de centură. Această infrastructură este considerată vitală pentru fluidizarea traficului din București și pentru conectarea mai eficientă a capitalei cu județul Ilfov. Candidatul a subliniat că prioritatea rămâne finalizarea acestei lucrări, care este esențială pentru dezvoltarea urbană.
În sprijinul acestei afirmații, datele oficiale arată că la stația de metrou Tudor Arghezi, situată pe șoseaua de centură, au fost înregistrate 300.000 de intrări într-un singur an, ceea ce evidențiază importanța mobilității în această zonă. Conform Ministerului Transporturilor, în 2024, s-a înregistrat o creștere de 15% a utilizării transportului public în București, ceea ce sugerează o tendință de creștere a numărului de călători.
Pe de altă parte, propunerea taxării vehiculelor din alte județe a generat reacții mixte în rândul experților în mobilitate urbană. De exemplu, Andrei Săndulescu, specialist în transport public, a declarat că „introducerea unei taxe ar putea descuraja utilizarea automobilelor personale, însă trebuie să fie însoțită de îmbunătățiri semnificative în transportul public”.
Unii locuitori din București consideră că o astfel de taxă ar putea ajuta la reducerea congestionării traficului, în timp ce alții sunt de părere că aceasta ar crea o discriminare față de șoferii din județele limitrofe. „Este important să ne asigurăm că orice măsură luată este echitabilă și bazată pe un dialog deschis cu cetățenii”, a afirmat Maria Ionescu, activistă pentru drepturile cetățenilor.
În concluzie, Daniel Băluță continuă să se opună ideii de a introduce o taxă pentru mașinile din alte județe, insistând pe necesitatea consultării publice. Cu toate că prioritățile se concentrează pe finalizarea șoselei de centură, discuțiile despre mobilitatea urbană și modul în care aceasta afectează comunitatea rămân foarte relevante.
Următorii pași ar putea include organizarea unor dezbateri publice pentru a aduna opiniile cetățenilor și a evalua soluțiile viabile pentru îmbunătățirea traficului în București.