Primul drum chinezesc în România
Centura Municipiului Zalău, un proiect de infrastructură cu o lungime de 5,5 kilometri, va fi deschisă traficului în luna decembrie 2025, după o întârziere semnificativă de doi ani și jumătate. Construcția, care a început în septembrie 2020, a fost realizată printr-un contract de 186 milioane de lei semnat cu asocierea Sinohydro Corporation Limited – SC Good Prood SRL. Potrivit Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), termenul inițial de finalizare a fost stabilit pentru 25 martie 2023. "Noul termen de dare în trafic este începutul lunii decembrie, respectiv 3 decembrie 2025", a declarat CNAIR.
Proiectul, deși relativ scurt, a fost complicat de terenul deluros pe care se desfășoară, necesitând construirea a cinci viaducte, cinci poduri și două intersecții tip giratoriu. Întârzierile au fost atribuite atât constructorului, cât și autorităților, conform observatorilor independenți. "Undeva trei sferturi e vina constructorului și cam un sfert e vina autorităților", a declarat Ionuț Ciurea de la Asociația Pro Infrastructura (API).
Din 2021, România a decis excluderea companiilor chineze de la licitațiile pentru proiectele de infrastructură, ceea ce a complicat situația pentru Sinohydro, care a semnat contractul înainte de această interdicție. "Constructorul a fost din start prost mobilizat. Le-a fost greu cu birocrația la noi", susține Ciurea, adăugând că întârzierile au fost exacerbated de disputele între CNAIR și constructor.
Până în prezent, constructorul a fost penalizat cu 8.390.000 lei din cauza neîndeplinirii obligațiilor contractuale. CNAIR a confirmat că revendicările privind depășirea duratei de execuție se vor închide la recepția finală a lucrărilor, ceea ce face ca situația să rămână incertă pentru moment.
Criticile la adresa proiectului nu se opresc aici. "Doi ani și jumătate întârziere este o rușine", a mai subliniat Ciurea, care consideră că dificultățile de execuție nu justifică o întârziere atât de mare. "Să o spunem pe față, este un eșec total, este o rușine".
Proiectul centurii Zalău este esențial nu doar pentru oraș, ci și pentru fluidizarea traficului în zonă. Cu toate acestea, actuala șosea de centură de 8 km are o utilitate limitată fără completarea segmentului lipsă dintre Aghireș și drumul național Zalău-Cluj.
În concluzie, deși inaugurarea drumului este programată pentru luna decembrie, întârzierea și problemele întâmpinate în timpul construcției ridică semne de întrebare cu privire la capacitatea de gestionare a proiectelor de infrastructură în România. Următorii pași implicați includ finalizarea recepției lucrărilor și evaluarea penalităților finale aplicate constructorului.
Monitorizarea proiectelor de infrastructură rămâne crucială pentru a preveni astfel de întârzieri în viitor.