Finanțare pentru mașini electrice
Schimbări majore reprezintă subiectul principal al acestui articol. Viitorul program "Rabla" se va schimba semnificativ, având în vedere noi mecanisme de finanțare destinate persoanelor cu venituri reduse care nu își permit o mașină nouă. La evenimentul de premiere "Best Electric Van 2025", Tudor Roșca, directorul de cabinet al ministrului Mediului, Apelor și Pădurilor, a declarat că se intenționează crearea unui program care să permită accesul la vehicule electrice pentru cei care se confruntă cu sărăcia energetică. "Foarte multă lume întreabă despre viitorul programului 'Rabla', care a fost derulat prin Administraţia Fondului pentru Mediu. Nu există, în momentul de faţă, o decizie fermă, dar o decizie certă este că, prin viitorul program de finanţare Fondul Social pentru Climă, care va fi gestionat de mai multe ministere, coordonat de Ministerul Investiţiilor şi Proiectelor Europene, acest proiect va avea un element de finanţare după un model diferit de cel făcut prin 'Rabla'", a afirmat Roșca, conform Agerpres.
Acest nou program ar putea răspunde nevoilor persoanelor care nu au acces la o mașină nouă, printr-un model de finanțare mai inclusiv. Roșca a subliniat importanța electrificării pentru reducerea poluării, afirmând că "pe partea de mediu nu putem să scăpăm de poluare fără să electrificăm". În plus, el a menționat că un ordin de ministru care va schimba modalitatea de raportare a calității aerului în București este în consultare publică. Acesta va modifica modul în care se calculează media calității aerului, trecând de la o medie pe 24 de ore la una orară, ceea ce ar putea oferi o imagine mai precisă a poluării în oraș.
"Până acum se raporta media pe ultimele 24 de ore, ceea ce înseamnă că dacă acum aveam un eveniment masiv de poluare, acea jumătate de oră nu se vedea în media de 24 de ore prea bine. Noi schimbăm asta, şi se va face raportarea cu media orară", a explicat Roșca. De asemenea, se va introduce și monitorizarea particulelor PM 2,5, care sunt emise în special din motoarele cu ardere internă. Acest lucru este esențial pentru eliminarea poluării din orașe, având în vedere că traficul auto contribuie semnificativ la poluare.
În ceea ce privește infrastructura de încărcare pentru vehiculele electrice, Ministerul Mediului a implementat deja două programe prin Administrația Fondului pentru Mediu. "Pe partea reîncărcare avem în finalizare, prin Administraţia Fondului pentru Mediu, două programe naţionale pentru instalarea de staţii de reîncărcare. A fost un program prin care foarte multe localităţi din mediul rural şi-au instalat staţii de putere medie, de doar 50 de kilowaţi", a adăugat Roșca.
De asemenea, sunt în derulare proiecte pentru instalarea stațiilor de mică putere în municipalități, care vor permite încărcarea vehiculelor electrice pe timp de noapte. Potrivit statisticilor globale, în România, peste 80% din încărcările de vehicule electrice se efectuează acasă sau la destinație, fie că este vorba de hoteluri, restaurante sau locuri de muncă. Această statistică subliniază importanța dezvoltării rețelei de stații de reîncărcare pentru a sprijini tranziția către mobilitate electrică.
În concluzie, viitorul program "Rabla" promite să aducă schimbări semnificative care să sprijine persoanele cu venituri reduse, facilitând accesul la vehicule electrice. Acest lucru nu doar că va contribui la reducerea poluării, dar va și îmbunătăți mobilitatea persoanelor din comunitățile vulnerabile.
Următorii pași includ finalizarea consultărilor publice și implementarea mecanismului de finanțare, care ar putea transforma radical accesul la transportul electric în România.