Taxe mai mari pentru mașinile vechi
Începând cu anul 2026, impozitul auto din România va suferi modificări semnificative, fiind calculat nu doar în funcție de capacitatea motorului, ci și de norma de poluare a vehiculului. Conform legislației recente, introducerea normei de poluare ca și criteriu oficial va însemna taxe mai mari pentru mașinile vechi și poluante. "Această măsură are ca scop descurajarea utilizării vehiculelor care contribuie la poluarea mediului", a declarat ministrul Mediului, Tanczos Barna, în cadrul unei conferințe de presă susținute la București pe 18 noiembrie 2025.
Noua formulă de calcul va prevedea o creștere graduală a impozitului, în funcție de capacitatea cilindrică a motorului, cu praguri stabilite la 1600, 2000, 2600 și 3000 cm³. De exemplu, un autoturism cu un motor de 1.600 cm³ și normă de poluare Euro 3 va fi impozitat cu aproximativ 240 de lei, în timp ce pentru aceeași capacitate, dar cu normă Euro 6, impozitul va fi de aproximativ 200 de lei. Comparativ, în 2025, proprietarii de vehicule au plătit în jur de 100 de lei pentru același tip de mașină.
Pentru motoarele mari, modificările vor fi și mai pronunțate. În 2025, impozitul pentru un motor de peste 2.000 cm³ era aproximativ egal pentru normele Euro 3 și Euro 6, în jur de 1.000 de lei. În noua formulă, impozitul pentru un motor Euro 6 va scădea la aproximativ 850 de lei, în timp ce pentru normele inferioare va crește semnificativ. În plus, o noutate importantă este introducerea unei taxe unice de 40 de lei pentru mașinile electrice, o măsură menită să încurajeze utilizarea acestora.
Potrivit unui studiu al Institutului Național de Statistică (INS), în România, procentul mașinilor vechi și poluante a crescut constant în ultimii ani, ceea ce a generat preocupări legate de calitatea aerului și de sănătatea publică. "Este esențial să găsim soluții durabile pentru a reduce emisiile de carbon și a proteja mediul", a adăugat expertul în mediu, Prof. Dr. Alexandru Mihăilescu de la Universitatea București.
Criticii acestei măsuri susțin că noua politică fiscală ar putea afecta negativ proprietarii de mașini mai vechi care nu își permit să cumpere vehicule mai noi și mai puțin poluante. "Aceasta ar putea genera o povară financiară suplimentară pentru unii cetățeni", a declarat reprezentantul Asociației pentru Protecția Consumatorilor, Andreea Popescu. De asemenea, unii proprietari de mașini vechi ar putea opta pentru neînmatricularea vehiculelor, ceea ce ar putea duce la o creștere a numărului de mașini neînmatriculate pe drumurile din România.
În Uniunea Europeană, multe țări au implementat politici similare pentru a reduce emisiile de carbon. De exemplu, în Germania, impozitul auto variază semnificativ în funcție de emisiile de CO2, iar vehiculele electrice beneficiază de stimulente fiscale considerabile. Această abordare a dus la o creștere a vânzărilor de vehicule electrice și hibride, ceea ce ar putea fi un model de urmat pentru România.
În concluzie, modificările aduse impozitului auto din 2026 reflectă o tendință globală de a promova vehiculele mai puțin poluante și de a reduce impactul negativ asupra mediului. Este crucial ca autoritățile să comunice eficient aceste schimbări și să ofere soluții pentru a sprijini cetățenii în tranziția către o mobilitate mai sustenabilă.
În viitor, se așteaptă ca aceste măsuri să contribuie la îmbunătățirea calității aerului și la protejarea sănătății publice în România.