Negocieri pentru salarii mai mari
Negocierile dintre sindicatele de la Automobile Dacia și patronat au început sub presiunea unui val iminent de concedieri voluntare, care ar putea reduce personalul cu până la 900 de angajați. În prezent, compania are aproximativ 11.000 de salariați, iar salariul minim net din cadrul Dacia se situează la 4.200 lei, cu un salariu mediu de circa 8.000 lei net. Potrivit Profit.ro, în urmă cu un an, negocierile au dus la o creștere de aproximativ 140 de euro (700 de lei) a salariului brut, iar la nivelul șefilor din Fabricație și Management, creșterea a fost de 600 lei și 1,3% din salariu.
În acest context, salariații de la Automobile Dacia SA își propun să obțină o nouă majorare de salarii în procesul de negociere a contractului colectiv de muncă. Reprezentanții sindicatelor din Automobile Dacia au anunțat că echipa de negociere va încerca să protejeze și să promoveze interesele membrilor, într-un mediu economic și industrial în continuă schimbare. „Este esențial să asigurăm transparență în comunicarea rezultatelor acestor negocieri”, au transmis aceștia.
Conform datelor prezentate, România are un cost mediu cu forța de muncă de sub 300 de euro per vehicul, ceea ce este considerat inferior comparativ cu țări precum Mexic, Turcia sau China, dar mai ridicat decât în Maroc. De asemenea, Dacia se confruntă cu provocarea de a menține un nivel echilibrat al costurilor cu forța de muncă pentru a-și păstra competitivitatea în rețeaua de producție a Renault Group.
Din noua rundă de negocieri, se așteaptă ca cererile sindicatelor să fie, din nou, semnificativ mai mari decât ofertele patronatului. În anul anterior, cererea sindicatelor a fost de 1.000 de lei, însă oferta companiei s-a limitat la 500 de lei. Această discrepanță a fost o temă recurentă în negocierile anterioare, generând tensiuni între salariați și conducerea companiei.
Dacia a mai desfășurat un program de plecări voluntare în luna iunie, însă nu toate cererile au fost acceptate. Surse interne au confirmat că unele solicitări au fost respinse, în funcție de nevoile de personal din fiecare secție. Pachetele financiare oferite angajaților care au fost acceptați pentru plecare au variat în funcție de vechimea în companie, cu sume între 24.000 lei și 200.000 lei, în funcție de anii de muncă.
Comparativ cu anii anteriori, nivelul compensațiilor a crescut. De exemplu, angajații cu peste 16 ani vechime primeau, în 2023, maxim 185.000 lei, iar în 2022, cei cu 12–16 ani vechime erau eligibili pentru aproximativ 105.000 lei. Aceste creșteri reflectă o tendință de acomodare a Dacia la cerințele pieței și la competiția din industria auto.
Pe de altă parte, restructurările din industria auto europeană, cum ar fi planul Volkswagen de a reduce personalul cu până la 35.000 de angajați până în 2030, au adus o atenție sporită asupra modului în care companiile auto își gestionează costurile și personalul. CEO-ul Volkswagen, Thomas Schafer, a menționat deja efectele vizibile ale acestor restructurări, cu scăderi semnificative ale costurilor de producție.
În concluzie, negocierile dintre sindicate și patronat la Dacia sunt într-un moment critic, în care cerințele salariaților pentru salarii mai mari se confruntă cu presiunea concedierilor voluntare.
Este esențial ca ambele părți să ajungă la un acord echitabil care să susțină atât viabilitatea companiei, cât și bunăstarea angajaților, în contextul unei industrii auto aflate în continuă schimbare.