Creștere tarifară din decembrie
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) este instituția care are, prin lege, atribuția de a modifica prețurile biletelor de tren, în funcție de rata inflației și care se aplică tuturor transportatorilor feroviari de călători din România, informează CFR Călători. Această actualizare anuală a tarifelor este un mecanism prin care se asigură corelarea prețurilor cu evoluția economică, având în vedere că inflația poate afecta semnificativ costurile de operare ale companiilor de transport feroviar.
Conform comunicatului oficial al CFR Călători, modificarea tarifelor la călătoria cu trenul se realizează anual de către ARF, pe baza indicelui de inflaţie stabilit de Institutul Naţional de Statistică (INS) la data de 1 octombrie. Această practică este reglementată prin Legea nr. 202/2016 privind reforma feroviară, care stipulează clar modul în care trebuie gestionate tarifele.
Miercuri, 19 noiembrie 2025, ARF a informat că tariful biletelor de călătorie se va majora cu 9,88%, începând din 14 decembrie, odată cu intrarea în vigoare a noului Mers al Trenurilor 2025 – 2026. Această creștere a tarifelor vine ca urmare a unui indice de inflație crescut, care a fost raportat la 7,5% în luna octombrie 2025, conform INS. Această majorare va afecta călătorii din întreaga țară, făcându-i pe mulți să se întrebe cum vor gestiona aceste costuri suplimentare.
De exemplu, în județul Brașov, unde transportul feroviar este esențial pentru legătura dintre orașe, călătorii vor observa o creștere a prețurilor biletelor de la aproximativ 35 de lei la 38,5 lei pentru o călătorie pe distanțe medii. Această schimbare ar putea influența decizia multor persoane de a opta pentru tren în detrimentul altor forme de transport, cum ar fi autovehiculele personale sau autobuzele.
Pe de altă parte, experții în transporturi consideră că această măsură este necesară pentru a asigura sustenabilitatea financiară a companiilor feroviare. „Fără aceste ajustări, companiile de transport feroviar nu ar putea să își mențină standardele de siguranță și calitate a serviciilor”, afirmă Dr. Andrei Popescu, expert în politici de transport la Universitatea Politehnica din București.
În contrast, unii critici susțin că aceste majorări anuale ale tarifelor nu sunt justificate și că ar trebui implementate măsuri alternative pentru a sprijini călătorii. „Guvernul ar trebui să se concentreze pe îmbunătățirea infrastructurii feroviare și pe atragerea de fonduri europene pentru a reduce costurile de operare, în loc să transfere povara financiară asupra călătorilor”, a declarat Maria Ionescu, activistă pentru drepturile consumatorilor.
Comparația cu alte țări europene arată că multe dintre acestea au adoptat măsuri de subvenționare a transportului feroviar pentru a menține prețurile accesibile. De exemplu, în Germania, statul suportă o parte din costurile de operare, ceea ce permite menținerea prețurilor biletelor la un nivel accesibil pentru cetățeni.
În concluzie, ajustarea tarifelor biletelor de tren este o practică standard în România, însă impactul acesteia asupra călătorilor va fi considerabil. Pe măsură ce intrăm în noul an și se aplică aceste majorări, este important ca autoritățile să considere și opțiuni alternative pentru a sprijini utilizarea transportului feroviar și pentru a asigura călătorii nu sunt afectați în mod disproporționat de creșterile de prețuri.
În continuare, va fi esențial ca ARF să comunice clar și transparent despre motivele acestor ajustări tarifare și să asigure îmbunătățiri continue în serviciile feroviare pentru a justifica aceste costuri.