Reducerea achizițiilor de către India și China
Prețul petrolului reprezintă subiectul principal al acestui articol. Prețul țițeiului Urals, principalul sortiment de export al Rusiei, a coborât la 36,61 dolari pe baril la sfârșitul săptămânii trecute pentru livrările din Novorossiisk, potrivit The Moscow Times, care citează Bloomberg.
Diferența de preț față de barilul de petrol Brent a ajuns la 23,51 dolari pe baril, cel mai ridicat nivel de după martie 2023. Înainte de anunțarea noilor sancțiuni americane, Urals se tranzacționa în mod obișnuit cu un discount de 12-13 dolari, însă acesta s-a dublat, apropiindu-se de recordul din 2023.
Presiunea asupra prețurilor a crescut pe măsură ce se apropie data de 21 noiembrie, până la care toate tranzacțiile cu Rosneft și Lukoil trebuie închise. Mari rafinării indiene, precum Reliance, Bharat Petroleum, Hindustan Petroleum, Mangalore Refinery și HPCL-Mittal Energy, au suspendat deja achizițiile directe, ceea ce înseamnă o reducere a unui volum de aproximativ un milion de barili pe zi.
Rafinăriile chineze de stat Sinopec și PetroChina, dar și mai multe fabrici private, au oprit la rândul lor cumpărăturile directe. Scăderea cererii a dus la acumularea unor cantități tot mai mari de petrol pe mare. „Exporturile de petrol ale Rusiei intră într-o nouă fază de perturbare, pe măsură ce sancțiunile care vizează Rosneft și Lukoil urmează să intre în vigoare, determinând cei mai mari doi clienți ai săi, India și China, să își reducă puternic achizițiile pentru luna decembrie”, au scris analiștii JPMorgan.
Kremlinul se confruntă cu presiune suplimentară asupra bugetului, ale cărui venituri au scăzut deja cu peste 20% în acest an, potrivit Bloomberg. Rosneft și Lukoil reprezintă împreună circa jumătate din exporturile rusești de țiței, iar dacă sunt incluse și companiile deja sancționate Surgutneftegaz și Gazprom Neft, aproximativ 70% din exporturile Rusiei sunt acum afectate de restricții.
Conform datelor Rystad Energy, „greva cumpărătorilor” a afectat aproape 45% din exporturile rusești de petrol către China. Scăderea bruscă a cererii a lăsat furnizorii ruși cu volume tot mai mari de petrol stocate pe mare. JPMorgan estimează că aproximativ o treime din exporturile maritime ale Rusiei, adică aproximativ 1,4 milioane de barili pe zi, stau acum în tancuri folosite ca depozit flotant.
În plus, impactul bugetar al acestor schimbări este semnificativ. Kremlinul se pregătește pentru un nou impact asupra veniturilor bugetare, care au scăzut deja cu peste 20% în acest an, potrivit Bloomberg. Rosneft și Lukoil reprezintă aproximativ jumătate din exporturile rusești de petrol, adică 2,2 milioane de barili pe zi. Dacă se includ și Surgutneftegaz și Gazprom Neft, deja supuse sancțiunilor americane de blocare, aproximativ 70% din volumele de export ale Rusiei sunt acum afectate.
Această situație ridică întrebări cu privire la viitorul economiei ruse și la modul în care Kremlinul va face față acestei crize.
În condițiile în care sancțiunile americane devin din ce în ce mai stricte, va fi esențial ca Rusia să găsească noi piețe pentru a-și vinde petrolul și pentru a-și menține stabilitatea economică.