Factori regionali și sezonieri
Creșterea prețului la motorină cu 0,44 lei pe litru în ultimele două săptămâni, depășind 8 lei, este determinată de factori regionali și de sezon, explică Mihai Nicuț, jurnalist specializat în energie, în cadrul unui interviu acordat Digi24. "Embargoul asupra livrărilor rusești și presiunile asupra rafinăriilor din regiune sunt printre cauze", adaugă acesta, semnalând o tendință care afectează întreaga Europă.
Potrivit datelor Ministerului Finanțelor, prețurile medii la motorină au crescut cu aproximativ 5,8% în ultimele două săptămâni, iar estimările sugerează că scumpirile vor continua pe fondul incertitudinilor geopolitice. "Referitor la prețuri, am avut o creștere de preț. La motorină a fost mai accentuată, că este carburantul care, din păcate, în România nu se produce suficient pentru piața internă", afirmă Nicuț.
Datele Eurostat confirmă că România importă 60% din motorina consumată, iar prețurile fluctuează în funcție de cotațiile internaționale. În prezent, prețul petrolului se situează între 60 și 63 dolari pe baril, dar acest lucru nu garantează stabilitatea prețurilor la pompă, deoarece România nu se bazează pe petrol local pentru alimentarea vehiculelor.
"Prețurile la motorină și benzină sunt prețuri de cotații pentru carburanți, iar aceste cotații au crescut din diverse motive. Au crescut în Europa pentru că se apropie un embargo complet asupra livrărilor rusești și lumea se grăbește acum să cumpere, să-și umple stocurile, ceea ce pune presiune pe preț", explică Mihai Nicuț.
În acest context, rafinăria din România se confruntă cu incertitudini legate de viitorul său, iar rafinăria din Bulgaria, care este de trei ori mai mare, este singura din această țară. De asemenea, o rafinărie din Serbia a fost oprită din cauza sancțiunilor, ceea ce a dus la o creștere a cererii de motorină din zona noastră, inclusiv din Ucraina, unde consumul a crescut semnificativ.
Nicuț subliniază că prețurile la carburanți din România tind să urmeze cotațiile internaționale, iar speculațiile în acest sector sunt rare. "Speculațiile le caută toate autoritățile de foarte mulți ani de zile. A fost o singură amendă dată de Consiliul Concurenței acum vreo 12 sau 15 ani de zile, dar de atunci nu s-au mai găsit dovezi concrete ale speculațiilor", afirmă el.
Conform datelor Consiliului Concurenței, verificările prețurilor la carburanți sunt efectuate anual, iar rezultatele sugerează o piață competitivă. "Este o piață destul de concurențială, iar prețurile chiar urmăresc cotațiile. Mai degrabă, este o situație regională", adaugă Mihai Nicuț.
În final, el avertizează că, dacă tendințele actuale continuă, ar putea exista o panică în rândul consumatorilor. "Mai avem un pic și ne punem toți la coadă la benzinării să stăm, pentru că peste două zile sau o săptămână se face 10 lei", concluzionează Nicuț. Totuși, el consideră că influența Lukoil în piața românească este limitată și că alte lanțuri pot asigura aprovizionarea necesară.
Citește și: Șeful Consiliului Concurenței: „Mă aștept ca prețurile combustibililor să revină la cele dinainte de sancțiunile împotriva Lukoil".