Cercetări sub control judiciar
Într-o conferință de presă susținută luni, 10 noiembrie 2025, Sorin Grindeanu, președintele Partidului Social Democrat (PSD), a anunțat că a cerut ministrului Transporturilor, Ciprian Șerban, revocarea lui Mihai Barbu de la conducerea Autorității pentru Reformă Feroviară (ARF). Grindeanu a declarat: „Am cerut ministrului Transporturilor să trimită către Cabinetul prim-ministrului o solicitare de revocare a directorului Autorității pentru Reforma Feroviară, domnul Mihai Barbu, și mă aștept ca această revocare să fie semnată foarte curând.”
Potrivit informațiilor furnizate de ARF, Mihai Barbu a demisionat din funcția de președinte al autorității pe 10 noiembrie 2025, în contextul în care este cercetat de Direcția Națională Anticorupție (DNA) sub control judiciar. Acesta este acuzat că și-ar fi exercitat influența și autoritatea politică pentru a intermedia întâlniri între omul de afaceri vasluian Fănel Bogos și înalți funcționari ai statului, inclusiv cu directorul Autorității Naționale Sanitar-Veterinare și pentru Siguranța Alimentelor (ANSVSA).
Mihai Barbu, cunoscut drept trezorier al Partidului Național Liberal (PNL), a fost implicat într-o controversată întâlnire la Guvern, unde a fost acuzat de presiuni asupra unor oficiali. Premierul Ilie Bolojan a confirmat detaliile acestei întâlniri la Digi24, afirmând că discuțiile au inclus problemele cu care se confruntă Bogos din partea autorităților statului, subliniind că el a avut „un ușor trac” în fața acestuia.
Conform unei declarații oficiale, „Autoritatea pentru Reformă Feroviară informează că Mihai Barbu și-a depus demisia din funcția de președinte al autorității, după ce DNA a anunțat că acesta este cercetat sub control judiciar pentru folosirea influenței în scopul obținerii de foloase necuvenite pentru sine sau pentru altul.” Aceasta subliniază gravitatea acuzațiilor la adresa lui Barbu și impactul asupra instituției pe care o conducea.
Pe de altă parte, experții din domeniul transporturilor consideră că aceste evenimente ar putea afecta reformele necesare în sectorul feroviar românesc. Potrivit unui raport al Ministerului Transporturilor, reforma feroviară este esențială pentru modernizarea infrastructurii, iar instabilitatea la conducerea ARF poate întârzia aceste inițiative critice.
În contextul actual, este important să observăm cum au reacționat partidele politice la aceste evenimente. Reprezentanții PNL au refuzat să comenteze situația, dar au subliniat că va fi efectuată o analiză a impactului acestei demisii asupra strategiei partidului în județul Vaslui. De cealaltă parte, Sorin Grindeanu a continuat să insiste asupra necesității reformelor rapide în domeniul feroviar, subliniind că integritatea instituției ARF este crucială pentru implementarea acestora.
Un alt aspect relevant este comparația cu alte state membre ale Uniunii Europene, unde scandalurile de corupție în instituțiile publice au dus la demisii rapide și la reforme instituționale. De exemplu, în 2022, un scandal similar din Germania a condus la revocarea mai multor oficiali de rang înalt și a pus în discuție eficiența reformelor în sectorul de transport.
În concluzie, demisia lui Mihai Barbu și cererea de revocare formulată de Sorin Grindeanu subliniază o perioadă de incertitudine pentru Autoritatea pentru Reformă Feroviară. Impactul acestor evenimente ar putea influența nu doar direcția reformelor feroviare, dar și imaginea PNL la nivel local.
Următorii pași vor fi cruciali în stabilirea unui nou leadership și în asigurarea continuității reformelor necesare pentru modernizarea transportului feroviar din România.