Lucrări aproape de finalizare
Autoritățile române anunță că, începând cu 1 Decembrie 2025, va fi posibilă circulația pe autostrada ce leagă Bucureștiul de Focșani. Potrivit CNAIR, ultimul tronson, cel dintre Ploiești și Buzău, va fi dat în circulație la sfârșitul lunii noiembrie. "Ne dorim ca, de Ziua Națională a României, să se circule în regim de autostradă, de la București la Focșani. Lucrările sunt într-un stadiu avansat pe lotul 3, Ploiești-Buzău, așadar, până la finalul lunii noiembrie, ne așteptăm ca și această secțiune să fie deschisă circulației", a declarat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR.
Într-o declarație recentă, ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban, a confirmat că lucrările pentru autostrada A7, care leagă Bucureștiul de Adjud, vor fi finalizate până la sfârșitul anului 2025. Acesta a menționat că, în cadrul proiectului, au fost deschise deja tronsoane între Mizil și Pietroasele, iar la sfârșitul lunii noiembrie se preconizează deschiderea tronsonului Pietroasele-Buzău.
Directorul Asociației Pro Infrastructura, Ionuț Ciurea, a subliniat că, deși se așteaptă finalizarea lucrărilor până la Focșani, inițial termenul era stabilit pentru Pașcani. "Vreau să confirm și să clarific un lucru, într-adevăr ajungem la Focșani, eu sper în 2-3 săptămâni cel mai târziu, dacă nu la sfârșitul acestei luni, la început de decembrie, anul acesta ajungem la Focșani Nord. De la Focșani Nord, domnul ministru a spus ori Adjud ori Răcăciuni, va fi Adjud Nord," a precizat Ciurea.
Conform datelor CNAIR, lucrările la autostrada A7 au fost împărțite în mai multe loturi, iar termenul pentru finalizarea acestora este estimat la sfârșitul lunii august 2026, conform planului național de redresare și reziliență (PNRR). Cu toate acestea, Ionuț Ciurea a indicat că se așteaptă ca lucrările să fie accelerate și să se finalizeze mai devreme.
Din perspectiva impactului local, finalizarea autostrăzii București-Focșani ar putea aduce beneficii semnificative pentru comunitățile din județele Prahova, Buzău și Vrancea, facilitând accesul și reducând timpul de călătorie. Aceasta este o rețea de transport esențială pentru dezvoltarea economică a regiunii.
Comparativ cu alte proiecte de infrastructură din Uniunea Europeană, România a întâmpinat provocări în implementarea și finalizarea proiectelor de autostrăzi. De exemplu, construcția autostrăzii A1, care leagă Bucureștiul de Pitești, a fost realizată pe parcursul a mai multor ani, iar întârzierile au fost frecvente.
Criticii proiectului A7 subliniază că, deși se promit termene de finalizare, istoria arată că multe lucrări au fost întârziate. În plus, unele tronsoane au fost scoase din programul de împrumut PNRR și mutate pe zona de granturi, ceea ce ridică semne de întrebare privind sustenabilitatea și eficiența utilizării fondurilor.
Ministrul Transporturilor a explicat că pentru a nu pierde fonduri pentru construcția autostrăzilor, este esențial ca lucrările să fie finalizate în termenii stabiliti. "Loturile care au rămas în PNRR vor fi finalizate până în august 2026, pentru că ultimul lot nu reușeam să-l terminăm până în luna august, l-am scos din PNRR și vom asigura finanțarea lui pe SAFE," a menționat acesta.
În concluzie, finalizarea autostrăzii București-Focșani reprezintă un pas important pentru infrastructura de transport din România, oferind oportunități economice și facilitând circulația.
Autoritățile au promisiuni ferme pentru termenele de deschidere, dar va fi nevoie de monitorizare constantă pentru a asigura respectarea acestora.