Restricții impuse de Ucraina afectează importurile
Ucraina a restricționat, de la 1 octombrie, importurile de motorină prin portul Constanța, unde funcționează facilitățile de încărcare-descărcare ale companiei de stat Oil Terminal, din cauza volumelor mari de carburanți din India, produși din țiței rusesc, sosite în Constanța pe timpul verii. "Există rezervoare dedicate special Ucrainei, pentru a nu mai exista suspiciunea că este amestecată motorină din India cu cea din alte surse. Asta pentru că, atunci când ajungi cu marfa în vama ucraineană, îți ia mostră pentru teste de laborator și trebuie să aștepți rezultatele", a declarat un trader de profil la curent cu situația. În schimb, Ucraina nu impune restricții la importurile de motorină din Slovacia, care este produsă din țiței rusesc. "După 1 octombrie, Ucraina nu a mai acceptat marfa de origine India, permisă pe toate piețele din UE, având doar suspiciunea, nu și certitudinea, că e produsă și din țiței rusesc. Totalul tranzacțiilor cu produse petroliere livrate din Slovacia către Ucraina se situează la circa 100.000 de tone pe lună", a adăugat traderul. Reprezentanții Oil Terminal au confirmat informația, precizând că Ucraina a impus verificări suplimentare pentru produsele petroliere sosite din Constanța, ceea ce implică întârzieri majore pentru barje și autocisterne. "Decizia impusă de autoritățile ucrainene nu este comunicată printr-un document oficial și are statut de decizie internă pentru autoritățile din Ucraina. Nu cunoaștem când sau dacă Ucraina va ridica restricțiile", au spus ei. Măsurile de segregare a produselor petroliere de origine India au fost transmise autorităților române, în scopul informării părții ucrainene. Oil Terminal a informat periodic autoritățile române despre aceste măsuri. Începând cu anul 2022, Oil Terminal a fost principalul furnizor de produse energetice pentru piața ucraineană, sprijinind toate colaborările românești implicate în lanțul logistic de distribuție din portul Constanța. De asemenea, ministrul Economiei, Radu Miruță, a declarat că România nu are o interdicție formală din partea Ucrainei, menționând că nu există o astfel de situație, contrar zvonurilor din piață. Oil Terminal a fost principalul terminal pentru Ucraina, iar orice restricție ar afecta semnificativ aprovizionarea cu combustibili. Gabriel Daraban, director comercial al Oil Terminal, a adăugat că, deși compania respectă legislația europeană, se tem de o eventuală blacklistare. Compania a reușit să dubleze cifra de afaceri în ultimii trei ani, având o poziție strategică în Zona Mării Negre, iar impactul unei interdicții ar fi considerabil, atât din punct de vedere economic, cât și psihologic.