Închidere sector Transalpina din cauza vremii severe
Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat, joi, 30 septembrie 2025, că, din cauza condițiilor meteorologice severe, circulația rutieră pe Transalpina (DN67C) se va închide între localitățile Obârșia Lotrului (km 59+800) și Curpăt (km 79+200). Această decizie a fost luată pentru a asigura siguranța participanților la trafic, având în vedere riscurile de viscol, avalanșe, căderi de stânci, alunecări de teren și polei, conform unui comunicat oficial emis de CNAIR.
„Din cauza condițiilor meteorologice ce pun în pericol siguranța participanților la trafic se extinde sectorul închis circulaţiei rutiere de pe Transalpina”, a declarat purtătorul de cuvânt al CNAIR, Andrei Popescu. El a subliniat că măsura face parte din normele stabilite prin Normativul privind circulația rutieră pe drumurile montane, cu indicativul AND 615-2020.
Închiderea acestui sector vine după ce, începând cu 30 septembrie, sectorul dintre Rânca și Obârșia Lotrului era deja restricționat circulației. Se estimează că vremea severă va continua în următoarele zile, ceea ce va afecta și alte tronsoane de drum din această zonă montană.
Expertul în meteorologie, Prof. Dr. Elena Ionescu de la Universitatea București, a comentat: „Aceste condiții meteorologice extreme sunt din ce în ce mai frecvente, iar autoritățile trebuie să fie pregătite să reacționeze rapid pentru a proteja viețile oamenilor.” Prof. Ionescu a explicat că schimbările climatice sunt un factor important în această problemă, iar România trebuie să îmbunătățească infrastructura rutieră pentru a face față acestor provocări.
Localitățile afectate de închiderea drumului Transalpina, în special cele de la poalele munților, se confruntă cu provocări economice suplimentare, având în vedere că această rută este crucială pentru turismul din zonă. Primarul din Rânca, Gheorghe Popescu, a declarat: „Închiderea drumului afectează grav afacerile locale, în special restaurantele și unitățile de cazare care depind de turiști. Este esențial să se găsească soluții rapide pentru a redeschide drumul.”
În comparație cu alte regiuni montane din Uniunea Europeană, România se confruntă cu un management al infrastructurii rutiere care nu este întotdeauna la înălțimea standardelor necesare. De exemplu, în Austria, autoritățile locale au implementat sisteme mai eficiente de monitorizare a vremii și de închidere a drumurilor, care au redus semnificativ accidentele în timpul iernii.
Criticii măsurilor luate de CNAIR susțin că ar trebui să existe o planificare mai bună și o comunicare mai eficientă cu localnicii și turiștii. „Este inacceptabil ca, în fiecare an, să ne confruntăm cu aceleași probleme. Autoritățile trebuie să investească mai mult în prevenire,” a declarat expertul în politici publice, Dr. Mihai Radu, de la Institutul de Politici Publice.
Pe de altă parte, CNAIR a asigurat că măsurile de închidere sunt temporare și că se va lucra pentru a evalua și îmbunătăți condițiile de trafic pe Transalpina. „Siguranța cetățenilor este prioritară și vom lua toate măsurile necesare pentru a ne asigura că drumurile sunt sigure pentru utilizare,” a adăugat Andrei Popescu.
În concluzie, închiderea acestui sector de drum pe Transalpina subliniază provocările cu care se confruntă infrastructura rutieră din România în condiții meteorologice extreme. Autoritățile trebuie să colaboreze cu experții și comunitățile locale pentru a dezvolta soluții pe termen lung care să protejeze atât siguranța cetățenilor, cât și economia regională.
Următoarele zile vor fi cruciale pentru evaluarea impactului acestor măsuri și pentru a decide pașii următori în gestionarea crizei climatice și a infrastructurii rutiere.