Impactul radarelor pe trepied în România
Poliția Rutieră a aplicat aproape 350.000 de amenzi de viteză în primele 6 luni ale anului 2025, iar dintre cei sancționați, peste 30.000 au rămas fără permis de conducere. Potrivit Inspectoratului General al Poliției Române (IGPR), în această perioadă au fost înregistrate 349.644 de sancțiuni pentru nerespectarea limitei legale de viteză, cu 29.186 de cazuri pentru depășirea regimului legal cu mai mult de 50 km/h și 3.680 pentru depășirea cu mai mult de 70 km/h. "Începând cu 01.03.2025, la nivel național, se realizează monitorizarea traficului rutier prin utilizarea sistemului automat de monitorizare a traficului rutier e-SIGUR. Cu ajutorul acestuia, până la data de 30.06.2025, au fost înregistrate 15.557 de posibile abateri contravenționale", a declarat purtătorul de cuvânt al IGPR, comisarul-șef Alina Văduva. Aceste noi radare pe trepied, care au fost introduse în sistem la începutul anului, permit înregistrarea continuă a traficului pe anumite porțiuni de drum, înregistrând toate vehiculele care circulă cu viteză peste limita admisă. Astfel, multe dintre amenzile aplicate au fost trimise prin poștă la adresa de domiciliu a șoferilor, conform legislației în vigoare.
Conform datelor furnizate de IGPR, în medie, 4 din 100 de șoferi au fost sancționați pentru nerespectarea limitei legale de viteză. În plus, este îngrijorător faptul că 1 din 10 șoferi amendați pentru viteză a rămas și fără permis de conducere. Acest fenomen a dus la o creștere semnificativă a numărului de sancțiuni aplicate în comparație cu anii anteriori. De exemplu, în 2024, numărul total de amenzi de viteză a fost cu aproximativ 20% mai mic.
Pe lângă amenzile aplicate, șoferii care au fost prinși de radar pot primi și puncte de penalizare. Acumularea a 15 puncte de penalizare atrage suspendarea permisului de conducere pentru 30 de zile. Această măsură este parte a eforturilor Poliției de a reduce numărul accidentelor rutiere cauzate de viteza excesivă, care rămâne una dintre principalele cauze ale accidentelor grave în România.
De asemenea, statisticile din primele șase luni ale anului arată o tendință îngrijorătoare în rândul șoferilor din România, majoritatea nefiind conștienți de riscurile pe care le implică depășirea limitei de viteză. În multe localități, depășirea vitezei legale a dus la implementarea unor campanii de informare și educare a șoferilor, dar efectele sunt încă vizibile. Conform unui studiu realizat de Universitatea din București, 65% dintre șoferi recunosc că au depășit limita de viteză în ultimele 6 luni.
Comparativ cu alte țări ale Uniunii Europene, România se află pe un loc fruntaș în ceea ce privește amenzile pentru viteză, iar introducerea noilor radare pe trepied a contribuit la o creștere a numărului de sancțiuni. De exemplu, în Germania, unde viteza este de multe ori permisă pe autostrăzi, măsurile de control al vitezei sunt mai puțin frecvente, dar se confruntă cu un alt tip de probleme legate de siguranța rutieră. În schimb, țări precum Suedia sau Olanda au implementat sisteme de control al vitezei care au dus la o scădere semnificativă a accidentelor rutiere.
În concluzie, introducerea noilor radare pe trepied și monitorizarea eficientă a traficului rutier au dus la o creștere semnificativă a numărului de sancțiuni aplicate în primele 6 luni ale anului 2025. Este esențial ca șoferii din România să conștientizeze importanța respectării limitelor de viteză pentru a reduce numărul accidentelor rutiere și pentru a promova un comportament responsabil în trafic.
În perioada următoare, autoritățile intenționează să continue campaniile de informare și educare a publicului, sperând să aducă o schimbare în mentalitatea șoferilor români.