UMB cere rezilierea contractului pentru lotul Ditrău-Grințieș al Autostrăzii Unirii

Publicat: · Actualizat: · Timp de citire: 2 minute

Pe scurt

Constructorul UMB a cerut rezilierea contractului pentru lotul 2A Ditrău-Grințieș al Autostrăzii Unirii, motivând prin dorința de a reduce garanția de bună execuție de la 1,5% la 0,5%. Cererea a fost respinsă de CNIR, iar UMB a decis să solicite rezilierea contractului, generând controverse cu privire la activitatea sa pe șantiere. Autoritățile afirmă că lucrările continuă cu un număr mare de angajați mobilizați.

EN

Brief

The construction company UMB has requested the termination of the contract for the Ditrău-Grințieș section of the A8 Highway, seeking to reduce the performance bond from 1.5% to 0.5%. The CNIR rejected the request, prompting UMB to proceed with contract termination. Authorities assert that work continues with a significant workforce despite recent controversies.

UMB cere rezilierea contractului pentru lotul Ditrău-Grințieș al Autostrăzii Unirii
Sursa foto: gandul.ro

UMB solicită rezilierea contractului din cauza garanției de bună execuție

Constructorul UMB, condus de Dorinel Umbrărescu, a solicitat oficial rezilierea contractului pentru lotul 2A Ditrău-Grințieș al Autostrăzii Unirii A8, recent semnat în martie 2025. Motivul invocat de companie este cererea de a reduce garanția de bună execuție de la 1,5% la 0,5% din valoarea contractului, ceea ce a dus la respingerea solicitării de către Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR).

Contractul, care are o valoare de aproximativ 6,14 miliarde de lei (circa 1,2 miliarde de euro), a fost atribuit asocierii UMB – Euro Asfalt din Bosnia, fiind singura ofertă depusă la licitație. UMB a transmis cererea de reziliere în contextul unei probleme legate de constituirea garanției de bună execuție, esențială pentru derularea lucrărilor.

Surse din cadrul CNIR au declarat că solicitarea UMB de a modifica procentul garanției nu este conformă cu legislația în vigoare, având în vedere că un contract a fost deja semnat. Această situație intervine la scurt timp după ce au apărut informații în presă despre blocaje financiare care ar fi afectat activitatea UMB pe diverse șantiere, informații pe care autoritățile le-au respins ca fiind false.

Conform ministrului interimar al Transporturilor, Sorin Grindeanu, UMB continuă să fie activ pe șantiere, având peste 7.000 de angajați mobilizați. De asemenea, el a subliniat că programul de lucru al constructorului este atipic, implicând perioade de muncă intensă urmate de pauze.

Contractul pentru lotul Ditrău-Grințieș este considerat unul dintre cele mai importante pentru infrastructura rutieră din România, având o lungime de 37,9 kilometri și traversând județele Harghita și Neamț. Lucrările includ construirea de pasaje, viaducte și tuneluri, iar termenul de finalizare este estimat pentru începutul anului 2030, cu o durată totală de execuție de 54 de luni.

În martie, directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a declarat că proiectul va beneficia de sprijinul instituției și că echipa de la CNIR este bine pregătită pentru a gestiona provocările tehnice ale acestui contract semnificativ pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din România.