Cum un incident medical a pus la încercare siguranța unui zbor comercial
Un incident dramatic s-a petrecut pe 17 februarie 2024, în timpul unui zbor de la Frankfurt la Sevilla, când copilotul a leșinat după ce căpitanul a părăsit temporar cabina de pilotaj. Conform raportului agenției CIAIAC, 199 de pasageri și șase membri ai echipajului se aflau la bordul avionului Airbus A321 în acel moment.
Deși pilotul automat era activ, copilotul a acționat involuntar comenzile, iar înregistrările de pe reportofonul cabinei au surprins sunete ce indicau o "incapacitate bruscă și severă". Controlorii de trafic aerian au încercat să contacteze copilotul de trei ori, fără succes, ceea ce a generat o stare de alarmă.
Când căpitanul s-a întors de la toaletă, a încercat de cinci ori să deschidă ușa cabinei, utilizând o sonerie. Neprimind niciun răspuns, a apelat la un cod de urgență pentru a obține accesul și a prelua controlul aeronavei.
Copilotul a primit îngrijiri medicale la bord din partea echipajului și a unui medic care se afla printre pasageri, reușind să își revină. El și-a amintit că a fost tratat de echipaj și de medic. Căpitanul a decis să redirecționeze zborul către aeroportul Adolfo Suárez Madrid-Barajas din Madrid, unde a aterizat în siguranță după aproximativ 20 de minute. Odată ajuns la Madrid, copilotul a fost transportat la spital, unde a rămas câteva ore.
Ancheta a arătat că leșinul copilotului a fost cauzat de o afecțiune neurologică preexistentă, care nu a fost detectată în timpul examinării sale medicale aeronautice. În urma incidentului, certificatul său medical a fost suspendat.
Autoritățile spaniole au calificat incidentul drept o "circumstanță extraordinară" și au subliniat că piloții sunt instruiți pentru a gestiona astfel de situații. Deși cazurile de incapacitate în timpul zborului sunt rare, CIAIAC a raportat 287 de astfel de incidente în perioada 2019 – 2024, conform unei baze de date gestionate de Comisia Europeană.
De asemenea, un raport din 2004 al Administrației Federale a Aviației din SUA a identificat 39 de cazuri de incapacitate a piloților americani între 1993 și 1998.