Deschiderea tunelului Bătuţa aduce vești mixte pentru călători
Asociaţia Pro Infrastructură a anunţat, miercuri seară, că în câteva săptămâni se așteaptă primul tren să treacă prin tunelul Bătuţa, după o întârziere de 4 ani și jumătate. "După 7 ani şi jumătate de contract care stipulează 3 ani de execuţie, dacă ne uităm la ceea ce se întâmplă în teren, în curând vom avea trafic deschis pe cei 13 kilometri dintre Bârzava şi Vărădia, parte a lotului 2B Ilteu-Bârzava, un segment crucial din Coridorul Feroviar Rin-Dunăre", a declarat Asociaţia Pro Infrastructură pe pagina sa de Facebook.
Specialiştii asociaţiei subliniază că, deși trenurile vor circula din nou, viteza va fi redusă, mai ales pe poduri. "Nu vă ţineţi strâns pălăria, totuşi: la început se va merge încet, în special pe poduri. Aşa s-a întâmplat şi în zona Conop, unde CFR SA ne-a confirmat că viteza va creşte de la 70 km/h la 120 km/h după atingerea tonajului de stabilizare dinamică, o etapă ce se realizează prin circulaţia trenurilor", au adăugat aceștia.
În caietul de sarcini este stipulată reglementarea conform căreia stabilizarea dinamică pe podurile peste Mureş nu poate fi efectuată cu utilaje specializate, ci doar prin circulaţie. CFR SA estima în august 2024 că viteza proiectată de 160 km/h la Conop va fi atinsă în aprilie 2025, odată cu finalizarea testelor la instalaţia de semnalizare.
Astfel, pentru atingerea vitezei maxime pe întreaga distanţă dintre Bârzava şi Vărădia, este estimată o întârziere de cel puţin 6 ani.
"Aceste tergiversări sunt inacceptabile și reflectă blocajele sistemice din infrastructura feroviară, timp în care călătorii sunt îndepărtați de calea ferată", a concluzionat Pro Infrastructură.