Noile tarife comerciale afectează grav acțiunile producătorilor auto europeni
Acțiunile marilor producători auto europeni au suferit o scădere semnificativă miercuri, în contextul noilor măsuri comerciale implementate de administrația președintelui american Donald Trump. Aceste măsuri, care au intrat în vigoare la ora 5:00 (ora Londrei), includ taxe de 20% pentru Uniunea Europeană, 24% pentru Japonia și 49% pentru Cambodgia.
Ca răspuns la aceste taxe, China a anunțat o majorare a propriilor tarife la importurile din SUA, crescându-le până la 84%, cu aplicare începând din 10 aprilie. În urma închiderii burselor europene, Trump a suspendat, pentru o perioadă de 90 de zile, suprataxele vamale „reciproce”, cu excepția Chinei. Totuși, acest anunț nu afectează taxele vamale deja existente pentru autoturisme, oțel și aluminiu.
În Europa, acțiunile Valeo, un important producător de piese auto din Franța, au scăzut cu 7,1%, poziționându-se printre cele mai slabe performanțe din indicele pan-european Stoxx 600. În Germania, titlurile Volkswagen, Mercedes-Benz Group și BMW au pierdut aproximativ 2%, cu BMW atingând un nou minim al ultimelor 52 de săptămâni.
Pe piețele asiatice, acțiunile constructorilor japonezi Nissan și Toyota au avut de asemenea de suferit, scăzând cu 7% și, respectiv, 2,6%. Potrivit S&P Global, noile măsuri tarifare sunt considerate „reciproce” și vor fi tratate separat, fără a se adăuga la taxele auto existente. SUA a implementat, joia trecută, o taxă de 25% pentru toate autoturismele străine importate, iar Casa Albă a anunțat că va introduce până pe 3 mai și tarife pentru unele piese auto.
Analizând impactul acestor măsuri, analiștii avertizează că producătorii auto germani sunt printre cei mai expuși la aceste noi reglementări comerciale. Totuși, Luman de la ING afirmă că, deși o scădere a vânzărilor pe piața americană ar fi negativă pentru companiile germane, tabloul general „nu este încă dramatic”.
„China este, de fapt, o piață și mai importantă, iar piața internă necesită mai multă atenție. Cred că întărirea competitivității și creșterea vânzărilor pe piața europeană, precum și dezvoltarea altor piețe de export, vor deveni priorități”, a declarat Luman.
Conform Rellei Suskin, analist la Morningstar, „BMW și Mercedes sunt printre cei mai mari exportatori auto din SUA, ca valoare, și sunt astfel cei mai expuși la tarifele de retorsiune aplicate de alte state.” Ea a adăugat că ambele companii ar putea fi afectate de tarife duble pentru vehiculele produse în Mexic și Canada. Cu toate acestea, Suskin consideră că o mare parte din modelele fabricate în aceste țări ar putea fi înlocuite cu modele importate direct din Europa, care sunt supuse doar tarifului auto global de 25%.
În concluzie, scăderile actuale ale acțiunilor și temerile legate de viitorul exporturilor auto europene vin pe fondul unor tensiuni geopolitice crescute și incertitudini economice la nivel global.