Transportul primelor grinzi anunță progres în construcția viaductului Boița
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat că, joi seară, 27 martie, au fost transportate primele grinzi pentru execuția viaductului de la Boița, parte a șantierului secțiunii 2 a autostrăzii Sibiu - Pitești.
Aceste grinzi, realizate în fabrica asocierei turce Mapa - Cengiz, vor fi utilizate în construcția viaductului Boița, care a atins un stadiu fizic de execuție de 32,2%. Transporturile de grinzi vor continua și în zilele următoare, desfășurându-se pe timpul nopții pentru a nu perturba traficul rutier pe parcursul zilei. CNAIR informează că, pentru toate structurile de pe secțiunea 2 (Boița - Cornetu), vor fi produse în total 1059 de grinzi de beton, având lungimi între 32,3 m și 40 m.
Pe acest șantier, vor fi realizate 48 de poduri, pasaje și viaducte, ceea ce subliniază complexitatea proiectului. Antreprenorul responsabil pentru construcția viaductului de la Boița este Asocierea Mapa Insaat Ve Ticaret AS - Cengiz Insaat Sanayi Ve Ticaret AS, iar proiectul are o lungime totală de 31,33 km. Durata contractului se întinde pe 68 de luni, din care 18 luni pentru proiectare și 50 de luni pentru execuție. Valoarea totală a contractului este de 4,25 miliarde de lei, fără TVA, iar sursa de finanțare provine din Programul Transport (PT). Termenul estimat pentru deschiderea viaductului este 2028.
Construcția Lotului Boița-Cornetu se dovedește a fi cel mai complex proiect de infrastructură rutieră din România de până acum, având în vedere că este unul dintre cele două tronsoane de autostradă ce vor fi construite prin zona montană, denumită TransCarpați.
Execuția acestui tronson a început cu primele lucrări pentru Viaductul Boița, care este similar cu cel de la Tălmăcel (650 metri lungime și 30 metri înălțime) și va avea o lungime de 653 metri.
Această etapă este esențială pentru finalizarea întregului proiect, ce va îmbunătăți semnificativ infrastructura rutieră din România.