Investigații în urma prăbușirii avionului Jeju Air
Un raport preliminar al autorităților sud-coreene a dezvăluit că ambele motoare ale avionului Jeju Air, prăbușit luna trecută, conțineau resturi de rață, ceea ce ridică întrebări cu privire la posibilele cauze ale accidentului. Acesta reprezintă unul dintre cele mai grave de accidente aviatice din istoria Coreei de Sud, soldat cu moartea a 179 de pasageri și membri ai echipajului dintr-un total de 181.
Raportul de șase pagini, publicat luni, subliniază prezența ADN-ului de la rațele Baikal, o specie migratoare care zboară spre Coreea de Sud în stoluri mari, în ambele motoare ale avionului Boeing 737-800. Cu toate acestea, autoritățile nu au ajuns la nicio concluzie cu privire la motivele pentru care avionul a aterizat fără deschiderea trenului de aterizare sau de ce înregistratoarele de zbor au încetat să funcționeze în ultimele patru minute ale zborului.
Accidentul s-a produs pe 29 decembrie 2024, în timpul unei aterizări de urgență pe aeroportul Muan, unde avionul a depășit pista și s-a izbit de un zid. După impact, a avut loc un incendiu și o explozie parțială, iar fuselajul a fost împrăștiat pe o distanță de până la 200 de metri. Din cei 181 de pasageri și membri ai echipajului, doar două persoane au supraviețuit.
Raportul detaliază că localizatorul, care ajută la orientarea aeronavei în apropierea pistei, a fost influențat negativ de structura aeroportului Muan, construită din beton armat și pământ, ceea ce ar fi putut contribui la tragedie. Expertiza viitoare va include demontarea motoarelor pentru examinări detaliate, analiza datelor de zbor și investigarea terasamentului și a dovezilor de impact cu păsările.
De asemenea, piloții au observat un stol de păsări înainte de accident, dar momentul exact al impactului rămâne neconfirmat. Avionul a emis o alertă privind un posibil impact cu o pasăre în timpul manevrelor de întoarcere, iar raportul nu explică de ce înregistratoarele de zbor au încetat să înregistreze înainte ca piloții să declare stare de urgență.
Organizația Aviației Civile Internaționale a cerut un raport preliminar în termen de 30 de zile de la accident și recomandă publicarea unui raport final într-un interval de 12 luni. Autoritățile sud-coreene au împărtășit detalii ale raportului și cu alte țări implicate, inclusiv Thailanda, Statele Unite și Franța, țările de origine ale producătorilor de avioane și motoare.