Defecțiuni tehnice și întârzieri în reparații
Accidentul feroviar din 16 ianuarie 2024, în care 9 vagoane ale unui tren de marfă au deraiat și alte două s-au răsturnat, a fost cauzat de starea tehnică precară a suprastructurii căii ferate, conform raportului Agenției de Investigare Feroviară Română (Agifer).
Analiza efectuată de comisia de investigare a relevat că deraiajul a fost provocat de ruperea completă a unei șine, cauzată de menținerea în circulație a acestora mult peste limitele de funcționare. Această situație a fost agravată de întârzierile în efectuarea lucrărilor de reparații capitale necesare.
Raportul subliniază faptul că, pe lângă defecțiunile tehnice, lipsa resurselor materiale și umane pentru mentenanța corespunzătoare a căii ferate a contribuit semnificativ la producerea accidentului. Agifer a identificat, de asemenea, o gestionare ineficientă a riscurilor, în special în privința șinelor cu defecte sau suprasolicitate.
În urma cercetărilor, Agifer a emis recomandări de siguranță adresate Autorității de Siguranță Feroviară Română (ASFR), având în vedere incidentele anterioare, inclusiv un accident similar din februarie 2020. Se impune o reevaluare a riscurilor și asigurarea respectării legislației privind lucrările de reparație a infrastructurii feroviare.
Accidentul a avut loc la ora 01:23, la intrarea în stația CF Leu, când trenul de marfă nr. 68322, aparținând Global Rail Solutions, deraiat în urma unor defecțiuni tehnice. În urma incidentului, traficul feroviar între Craiova și Caracal a fost blocat timp de patru zile, fără a fi înregistrate victime.
Aceste concluzii scot în evidență nevoia urgentă de a aborda problemele sistemice din infrastructura feroviară românească, pentru a preveni accidentele viitoare și a asigura siguranța călătorilor și a operatorilor de transport.