Scholz cere măsuri pentru revitalizarea industriei auto
Cancelarul german Olaf Scholz, aflat în campanie pentru realegere, a solicitat introducerea unei prime europene pentru achiziția de vehicule electrice. Această cerere vine în urma desființării brutale a unui astfel de stimulent de către guvernul său, fapt ce a condus la o scădere drastică a vânzărilor. Scholz a subliniat necesitatea urgentă de stimulente pentru a sprijini trecerea către mașinile electrice, în contextul în care industria auto germană se confruntă cu provocări majore.
„Avem nevoie de stimulente la cumpărarea de maşini electrice, sub forma unei prime europene sau a unei susţineri directe a maşinilor electrice fabricate în Germania”, a declarat Scholz pe rețelele de socializare, după vizita la fabrica Ford din Köln. Politica economică este un punct central al campaniei pentru alegerile legislative anticipate din 23 februarie, într-o țară afectată de o economie slăbită și de o industrie auto în criză.
Producătorii auto germani se confruntă cu costuri crescute, o cerere în scădere și o concurență acerbă din partea Chinei. Anul trecut, guvernul lui Scholz a eliminat subvențiile pentru vehiculele electrice în încercarea de a reduce cheltuielile bugetare, măsură ce a provocat o prăbușire a vânzărilor și a generat frământări în rândul producătorilor europeni.
După ce marii constructori au investit miliarde în sectorul electric, Scholz le-a transmis muncitorilor de la Ford că este esențial ca guvernul să sprijine tranziția către mașinile electrice. El a propus o primă europeană ca soluție optimă, dar a sugerat și posibilitatea unui ajutor guvernamental german, contingent pe aprobarea autorităților europene, orientat către producția internă.
Un model similar funcționează în Franța, unde stimulentele pentru achiziția de vehicule electrice se bazează pe criterii de mediu, având în vedere și producția locală. De asemenea, mașinile electrice fabricate în China, utilizând electricitate produsă pe baza de carbon, sunt excluse de la aceste stimulente.
Dificultățile cu care se confruntă industria auto germană sunt evidențiate de intențiile Volkswagen de a închide unități pe teritoriul german, o premieră în istoria companiei. În plus, Ford a anunțat recent un plan de reducere a 2.900 de locuri de muncă în Germania până în 2027, ceea ce subliniază gravitatea situației economice actuale.