Urgentarea lucrărilor este esențială pentru siguranța publică.
Experții au identificat Planșeul Unirii din București ca fiind un pericol public, subliniind că anumite zone pot ceda, provocând accidente grave și pierderi de vieți omenești. În urma analizei recente, specialiștii au avertizat că, fără lucrări de intervenție executate în regim de urgență, riscurile pentru circulația rutieră și pietonală cresc semnificativ.
Zona critică se află în apropierea intersecției cu pasajul subteran Unirii, unde două fundații prezintă semne clare de deteriorare. Conform raportului, cedarea completă a acestor fundații ar putea duce la colapsul structurii, cu consecințe devastatoare. "Unele zone din planșeul podului peste râul Dâmbovița se constituie în ceea ce se poate numi pericol public, întrucât cedarea lor poate conduce la pierderi de vieți omenești", se precizează în documentul transmis autorităților.
Experții subliniază că situația se poate agrava din cauza infiltrațiilor care afectează elementele constructive ale planșeului. Aceștia avertizează că, dacă infiltrațiile nu sunt remediate, există riscul ca fundațiile clădirilor din apropierea zonei să fie compromise. Bucureștiul, situat într-o zonă seismică, se confruntă cu un risc crescut de cedare a terenului, ceea ce face intervențiile și mai urgente.
Conflictul dintre Primăria Sectorului 4 și Primăria Capitalei, condusă de Nicușor Dan, a escaladat, primarul sectorului solicitând demararea lucrărilor de urgență. Cu toate acestea, Nicușor Dan a refuzat eliberarea autorizației de construire, invocând faptul că planșeul este încadrat în clasa IV de risc, care nu permite autorizarea în regim de urgență.
În plus, un blocaj administrativ a fost creat de suspendarea dreptului Comisiei tehnice de circulație de a emite avize, decizie luată de Nicușor Dan, ceea ce îngreunează și mai mult procesul de autorizare. Experții consideră că, deși nu întreg planșeul reprezintă un pericol, anumite zone sunt cu siguranță problematice și necesită intervenții rapide.
Lucrările de refacere, estimate la 750 de milioane de lei, ar fi trebuit să înceapă pe 1 octombrie, dar lipsa autorizației de construire riscă să întârzie semnificativ proiectul, cu consecințe grave pentru siguranța publică și infrastructura orașului.